Баласт

Баласт

1) бесполезный груз судна, погружаемый в трюм для доставления судну необходимой устойчивости путем перемещения центра тяжести в нижнюю часть. Количество балласта, необходимое для судна, обусловливается размерами и конструкцией судна, а также весом его корпуса, вооружения и снабжения; на парусных судах оно составляет от 1/8 до 1/14 веса судна, паровые же суда, имеющие в трюме значительный груз в виде котлов и машин, требуют сравнительно мало балласта. Военные, в частности броненосные корабли почти не нуждаются в балласте, товарные же употребляют его только тогда, когда вынуждены бывают делать морские переходы без товара; в таких случаях они нагружаются камнем, рудой или просто песком. Настоящий балласт обыкновенно состоит из чугунных плиток весом в 2 и 4 пуда, которые укладываются в самом низу трюма рядами по длине судна так, чтобы по обеим сторонам его было одинаковое количество балласта. При этом в трюме остается много пустых пространств неправильной формы, и для них отливаются особые плитки требуемой формы: последние называются лекальным балластом. В последнее время на паровых судах обыкновенно устраиваются помещения для водяного балласта, т. е. для воды, накачиваемой в изготовленные для нее отделения в угольных ящиках взамен израсходованного угля, провизии и т. д.

Балластом  называют также мешки с песком и т. п., которые воздухоплаватели берут с собой для регулирования подъема шара. В переносном смысле балластом называют всякий ненужный груз.

2) На железных дорогах балластом называется верхняя часть полотна, находящаяся между рельсами и натуральным грунтом. Она состоит обыкновенно из камня, разбитого на небольшие куски, или чистого гравия, но в случае недостатка в этих материалах они часто заменяются крупным песком. Толщина балластного слоя на наших железных дорогах колеблется от 1 ½  до 2 ½  футов в зависимости от свойств грунта, ширина для дороги в один путь— до 2 ½  саженей, для дороги в два пути — до 4 ¹/₄ саженей.