Дамба

Дамба, всякая насыпь, построенная не на сухом месте. См. приложение.

Дамбы и их устройство.

Материал, из которого выполняются дамбы, их конструкция и даже название меняются вместе с их назначением, сообразуясь с тем, требуется ли от дамбы известная водонепроницаемость или нет, а также вместе с теми условиями, в которых находится омывающая дамбу вода. Последняя может быть в спокойном, почти стоячем состоянии, в ней могут быть течения, и, наконец, на ней может развиваться в той или иной степени волнение. В первом случае основным материалом для постройки дамб служат земля, если притом высота дамбы не слишком велика, например не более 15 mtr.; впрочем, в английской и американской практике встречаются земляные дамбы-плотины и до 30 mtr. высотой. Избегают брать для постройки дамб чистый песок, в силу его легкой размываемости и водопроницаемости, растительную и торфяную землю, в силу большой ее неоднородности и содержания изменяющихся с течением времени органических веществ, а также глину, так как она неоднородна и комковата, в соприкосновении с текучей водой она легко размучивается и вымывается и, наконец, в силу того, что, намокая, она пучится и, в случае замерзания, дает большие трещины. Наилучшим материалом для дамб считаются не очень жирные суглинки. Если от дамбы требуется значительная водонепроницаемость, то внутри земляного тела, во всю высоту дамбы выкладывается т. н. замок, выполняемый из хорошей глины, толщиной около 2 mtr. или же только в виде сравнительно топкой каменной или бетонной стенки; американцы употребляют даже замок, склепанный из тонких стальных листов, принимая, конечно, меры против проржавления таких листов. Понятно, что такие замки должны быть не только заложены в теле дамбы, но и запущены глубоко под ее основание, доходя по возможности до водонепроницаемых грунтов. Если последние залегают слишком глубоко, то всеми мерами стараются увеличить длину пути для просачивающейся воды, опуская в основание дамбы несколько замков, заколачивая шпунтовые стенки и т. д. Иногда водопроницаемость основания под дамбой считают за неодолимое препятствие для постановки плотины на этом месте и ее переносят на другое; это бывает в случаях больших подпоров. Поперечное сечение земляной дамбы всегда имеет форму, приближающуюся к трапеции. Откосы боковых сторон, конечно, меньше естественного откоса; при этом та сторона, которая обращена к воде, получает обычно двойной откос, и для того, чтобы нагоняемая ветром волна не размывала его, он прерывается более или менее часто горизонтальными площадками, т. н.  рисбермами или просто бермами. Воздушный откос дамб делают полуторным, если совершенно исключена возможность того, что вода будет переливаться через дамбу; в противном случае его делают тройным и даже еще более пологим и принимают ряд мер против его размывания переливающейся водой.

Когда дамба ставится на текущей воде, то конструкция ее должна стойко сопротивляться размывающему и подмывающему действию течения. Если земля и может употребляться как материал для таких дамб, то не иначе как с надлежащими укреплениями, тип которых выбирается в зависимости от глубины воды, от крутизны откоса и от скорости течения. Тут употребляются те же конструкции, что и при защите берегов от размыва, а именно — фашинная кладка, фашинные тюфяки, мостовая, двойная и одиночная, положенная в плетневых клетках, бетонирование откосов, с употреблением простого бетона или железобетона, и, наконец, разнообразные формы деревянных, каменных, бетонных и железобетонных подпорных стенок. Часто и за основной материал для дамбы берется камень, особенно если дамба васыпается непосредственно под водой. Наконец, в самых трудных случаях большой глубины, сильного течения, больших волн и т. п. дамба составляется из отдельных бетонных и даже гранитных массивов большого размера. Во всех таких случаях одно из важнейших обстоятельств, требующих тщательного обсуждения, это — устройство основания под дамбой: очень многие катастрофы водоудерживающих дамб, сопровождавшиеся затоплением культурных земель и наводнениями в населенных пунктах, часто с огромными убытками и человеческими жертвами, начинались с разрушения основания дамбы.

Дамбы  могут употребляться: для приложения по ее гребню проезжей дороги, для создания подпора в реке, и тогда дамба входит в состав плотины; те части плотины, которые соединяют боковые крылья водоспуска с берегом, называются сопрягающими дамбы; впереди мостовых сооружений, а иногда ниже их устраивают струенаправляющие дамбы, задача которых защитить береговой устой моста и подходящие к нему части насыпи от подмыва, благодаря надлежащему направлению течения. Дамбы  делают в виде затопляемых полузапруд - тогда их называют также шпорами — для того, чтобы оттеснить течение от того берега, к которому примыкают эти шпоры; это т. н. струеотбойные дамбы; ставя их к  обоим берегам, можно заставить реку углубить свои фарватеры. В низовьях рек, текущих с гор и потому влекущих с собой большое количество ила и твердых наносов, обычно оказывается, что благодаря отложению наносов река течет не по наинизшим точкам своей долины, т. е. не по тальвегу, а по гребню наносов. Благодаря этому всякий заметный паводок сопровождается сливанием реки с этого гребня в долину; при таком условии культура последней делается невозможной и она покрывается плавнями. Издревле практикуется в таких случаях устройство дамб вдоль реки по обоим берегам, на таком друг от друга расстоянии, чтобы паводки не затопляли долины; после этого становится возможным либо осушить плавни, либо заставить реку своими наносами засыпать эти плавни, т. е. произвести процесс т. н. кольматажа. Такими долевыми дамбами одеты очень многие реки южной Франции, Италии, да и вообще во многих культурных местностях; река Кубань обвалована на значительном протяжении и т. д. Наконец, выкидываемые в море при устройстве портов волноломы, молы и т. д. — это тоже специальные типы дамб.

Литература. Зброжек, «Курс внутренних водяных сообщений» (18Ф8); Польновский, «Типы укреплении берегов каналов, рек и озер» (1903); «Материалы для описания русских рек», вып. IV. Много материала находится в III части обширной энциклопедии «Handbuch der lngenienrwissenschaften», и в особенности во 2 томе (Stanwerke), 5 томе (Landwirtschaftlicher Waaserbau), в 6 томе (Flussbau) и в 10 и 11 томах (Die Meeresufer и Die Seehäfen); при этом нумерация и названия томов даны по четвертому изданию. Max Moller. «Grundriss des Wasserbaues» (1906); James Schuyler, «Reservoirs for Irrigation, Water-Power and domestic Water-Supply» (1909); Thomas and Watt, «The improvement of rivers» (Jb09); Ed. Wegmann, «The Design and Construction of Dams» (1911); Levy Salvador, «Hydraulique agricole» (1900).

Ал. Астров.