Энергетика
Энергетика. Энергетика, в широком понимании этого слова, представляет комплекс, охватывающий следующие основные звенья народного хозяйства: энергетические ресурсы (топливо, гидроэнергия и т. д.); генерирующие установки, трансформирующие эти ресурсы в энергию необходимого вида и параметров (например, электрическую энергию, тепловую энергию пара, горячей воды, газа и др.); передаточно-распределительный аппарат, доставляющий энергоносители к приёмникам энергии (например, электрические, тепловые, газовые сети); приёмники энергии (дифференцированные по процессам, целевому использованию и по составу потребителей). Энергетику и, в особенности, электрификацию следует рассматривать как один из определяющих факторов технического уровня всего народного хозяйства. Роль энергетики в рационализации и в реконструкции технологических процессов можно проследить на развитии разнообразных отраслей производства.
Чрезвычайно велика ныне роль электроэнергетики в развитии производительных сил. С развитием электрификации связаны коренные сдвиги в области техники и организации производства, в географическом размещении индустриальных центров. Электрификация — на новейшей технической основе — рабочих машин, электроавтоматика, развитие электротермии и электролиза, электрификация транспорта, сельского и коммунально-бытового хозяйства — решающие факторы поднятия производительных сил на более и более высокий уровень.
Вопросы энергетики, и в частности электрификация, занимают видное место в учении классиков марксизма-ленинизма о материально-технической базе капиталистического и социалистического строя. «Ручная мельница, — указывает Маркс, — даёт вам общество с сюзереном во главе, паровая мельница — общество с промышленным капиталистом» (Маркс и Энгельс, Сочиненья, т. V, стр. 364. Разрядка наша — В. В.). В этих строках дана яркая характеристика роли энергетического фактора в развитии производительных сил капиталистического хозяйства. Гениальный прогноз Маркса и Энгельса о революционной роли электроэнергии, сделанный ими на заре развития электротехники, ленинско-сталинская концепция электрификации как материально-технической базы социалистического общества находят своё замечательное подтверждение и развитие в великих сталинских пятилетках, в период перехода от социализма к коммунизму. Столь же великим, сколь и доступным миллионам, является известное ленинское положение: «Коммунизм — это есть Советская власть плюс электрификация всей страны» (Ленин, Соч., т. XXVI, стр. 46).
I. Энергетика капиталистических стран.
Энергетика на основных этапах развития капиталистического хозяйства. На всех этапах развития докапиталистического хозяйства господствующей энергетической базой производительных сил была мускульная сила человека и животного. Использование энергии воды и ветра, которое в период феодализма (в частности, при ремесленном производстве) носило уже более или менее систематический характер (нижнебойное водяное колесо, см.), всё же играло подчинённую роль и не определяло энергетической базы производительных сил. Главными ресурсами для отопительных и технологических нужд служили дрова, а для освещения — растительные масла и животный жир.
Развитие капиталистических форм производства — мануфактуры — неизменно наталкивалось на недостаточный энергетический базис. Это противоречие между состоянием энергетики и растущими требованиями развития производительных сил особенно сказывалось в тех отраслях труда, где «человек с самого начала действовал только как простая двигательная сила, — как, например, при вращении вала мельницы, при насосах, при подымании и опускании рукоятки раздувального меха, при толчении в ступе и т. д.» (Маркс, «Капитал», т. 1, 8 изд., 1936, стр. 303).
Развитие рабочей машины служило предпосылкой перехода к новой энергетике. Водяной двигатель стал новой энергетической базой основных отраслей промышленности в период мануфактурной системы производства (мукомольная, текстильная, бумажная, металлургическая, металлообрабатывающая, лесопильная и другие отрасли). Мануфактура в этом смысле может быть охарактеризована как эпоха внедрения и господства водяного колеса. Анализ развития этих отраслей даёт нам классический пример той революционной роли, какую играл в тот период факт перехода от энергетики «живого» двигателя к механическому двигателю — водяному колесу. Гидроэнергетика в период мануфактуры была вместе с тем и одним из основных факторов, определивших размещение центров тогдашней промышленности (перекочевавших в районы, богатые водными источниками).
В этот период имел место существенный прогресс и в энергетической технике (переход к верхне-наливным водяным колёсам мощностью в десятки лошадиных сил, с коэффициентом полезного действия, достигающим 80%; переход от дерева к металлу; в области использования ветра — переход к мельницам с подвижным установом). Однако всё больше сказывалось несоответствие энергетической базы общему прогрессу производительных сил. В частности, гидроэнергетика того периода имела органические недостатки, препятствовавшие как свободе размещения, так и концентрации производства и обеспечению его непрерывности. Ещё в большей степени последними недостатками обладали ветряные установки, не игравшие, правда, основной роли в энергетике того периода. Прогресс энергетической техники в ту пору не поспевал за темпами технического прогресса в области передаточного механизма и рабочей машины. Водяной двигатель из революционного фактора, каким он был на грани ремесла и мануфактуры, превратился в тормозящую силу, препятствующую развитию производительных сил.
В XIII главе 1 тома «Капитала» Маркс показал, что исходным пунктом промышленной революции XVIII века, определившей переход от мануфактурной системы производства к капиталистической машинной фабрике, была революция в рабочей машине, в исполнительном механизме. Вместе с тем, дальнейшее развитие производительных сил в эпоху победы и утверждения капитализма было непосредственно связано с переходом к паровой энергетике. «После этой первой великой промышленной революции, — говорит Маркс, — применение паровой машины, как машины, производящей движение, было второй» («Большевик», 1932, №1-2, стр. 17). «Только с изобретением второй машины Уатта, так называемой паровой машины двойного действия, был найден первый мотор, который, потребляя уголь и воду, сам производит двигательную силу и действия которого находятся всецело под контролем человека. Двигатель и сам средство передвижения; он позволяет концентрировать производство в городах вместо того, чтобы рассеивать его в деревне. Наконец он универсален по своему техническому применению и сравнительно мало зависит в своем местопребывании от тех или иных локальных условий. Великий гений Уатта обнаруживается в том, что патент, взятый им в апреле 1784 года, давая описание паровой машины, изображает её не как изобретение лишь для особых целей, но как универсальный двигатель крупной промышленности» (Маркс, «Капитал», т. I, 8 изд., 1936, стр. 305-306). Следует заметить, что изобретение паровой машины, как справедливо указывает Энгельс, было «действительно интернациональным открытием» (Энгельс, «Диалектика природы», стр. 570-571). В разработке этого нового типа двигателя по существу участвовали выдающиеся представители разных стран: француз Папин, немец Лейбниц, англичане Сэвери, Ньюкомен и, наконец, Уатт, взявший патент на паровую машину, придав ей в принципе её современный вид (см. паровые машины, XXI, 271/72 сл.). Подлинным же пионером в изобретении универсальной паровой машины для нужд промышленности был гениальный русский механик И. И. Ползунов, разработавший проект и построивший первый экземпляр «огнедействующей машины» в 1764-1765 годах, за 19-20 лет до патента Уатта. (В крепостнической России XVIII века не было достаточных предпосылок к внедрению паровой машины Ползунова. В результате же политики правящих классов царской России гениальное изобретение Ползунова и его вклад в мировой технический прогресс были в ту пору преданы забвению. См. В. В. Данилевский, «И. И. Ползунов. Труды и жизнь первого русского теплотехника», Изд. Академии Наук СССР, 1940).
Практическое внедрение паровой машины в первые годы (в частности, до истечения срока взятого Уаттом патента) происходило крайне медленно. По данным Кармарша (Kаrmarsch K., «Geschichte der Technologie seit der Mitte des Jahrhunderts», 1871), первая паровая машина в Германии была установлена в 1788 году. В конце XVIII и в начале XIX веков паровые машины ещё насчитывались там единицами, но затем начинается бурное распространение паровой машины во всех отраслях хозяйства, в том числе на железнодорожном и водном транспорте.
Следующие цифры (табл. 1) показывают рост мощностей паровых машин за 1840-1880 годы (по Mulhall).
Табл. 1
Мощность паровых машин (млн. л.с.): стационарных; транспортных
1840: 0,8; 0,8;
1850: 1,4; 2,6;
1860: 3,2; 7,2;
1870: 4,1; 14,4;
1880: 7,7; 26,5.
Значительные сдвиги под влиянием паровой энергетики и развития металлургии произошли и в структуре топливного баланса, в направлении его минерализации. О росте использования угля свидетельствуют следующие данные: в 1880 году было добыто в мире около 12 миллионов т угля; в середине XIX века годовая добыча угля уже достигла 100 миллионов т; в начале XX века — 700 миллионов т.
В 60-е годы XIX века было положено начало промышленного развития добычи нефти и её переработки, а до того — газификации. Мировая добыча нефти, составлявшая в 1860 году 71 тысячу т, достигла в 1900 году — 120 миллионов т.
Новая паровая энергетика вызвала существенные сдвиги в структуре производительных сил, в географии промышленных центров. Под влиянием этого нового энергетического фактора промышленная карта мира резко изменилась. Наиболее действенной притягательной силой в промышленности и, в частности, в тяжёлой индустрии стали центры минерального топлива.
Во вторую половину XIX века вновь выступили противоречия между масштабом и темпами развития производительных сил капиталистического хозяйства с одной стороны, и ограниченностью его энергетического базиса, — с другой. Это противоречие обострилось в последнюю четверть XIX века. Развитие монополистического капитализма, сопровождавшееся чрезвычайно высоким уровнем концентрации производительных сил, требовало коренной реконструкции энергетической базы. Паровая машина, соединённая механическим приводом с исполнительным механизмом, существенно ограничивала производительность промышленных предприятий и их размещение. Сравнительно незначительная мощность отдельных агрегатов, низкий коэффициент полезного действия паровых машин ограничивали также масштаб концентрации промышленности. В то же время выявившаяся относительная ограниченность (в экономическом смысле) запасов высокосортного минерального топлива в отдельных странах и районах выдвинула перед техникой капиталистического хозяйства весьма важную проблему вовлечения новых энергетических источников, в частности, — значительных ресурсов низкосортного топлива и водной энергии, и использования их на более высокой технической основе.
Техника капиталистического хозяйства XIX века сделала существенные успехи в области реконструкции первичного двигательного аппарата: водяные турбины (см. XLI, ч. 10, 45 сл.); двигатель внутреннего сгорания (см. XVIII, 31/32, прил. двигатели внутреннего сгорания); паровые машины многоцилиндровые с повышенными начальными давлениями и температурами, с новой системой парораспределения и т. д.; паровые турбины (см. XXXI, 287 сл.), переход к высоким давлениям и температурам, и, наконец, двигатели внутреннего сгорания Дизеля (1897). Однако достижения только в области первичного силового аппарата сами по себе не могли полностью уничтожить выросшее несоответствие между ограниченностью энергетического базиса и характером и темпами развития производительных сил монополистического капитализма. Только переход к электроэнергетике, наряду с широким развитием двигателей внутреннего сгорания в области мобильной энергетики, явился тем фактором, который обусловил качественно новый уровень в развитии производительных сил. XIX век исключительно богат научными открытиями и изобретениями в области электротехники (см.): электрические генераторы и двигатели, электроосвещение, электротермия и электролиз, электротрансформаторы и электропередачи, электрическая связь и, в частности, радио. Ценнейший вклад в эти достижения мировой науки и техники был сделан учёными и техниками России (см. ниже). Можно с полным основанием утверждать, что электрификация на рубеже XIX-XX веков сыграла в известном смысле определяющую роль в развитии производительных сил эпохи монополистического капитализма. В. И. Ленин писал: «Электрическая промышленность — самая типичная для новейших успехов техники, для капитализма конца XIX и начала XX века» (Соч., т. XIX, стр. 124). Достаточно для иллюстрации указать, что, например, успехи машиностроения в начале текущего столетия (поточное производство и т. д.) непосредственно обусловлены развитием электромоторного привода. С развитием электролитических и электротермических процессов связано промышленное освоение ряда новых металлов (алюминий, магний и др.) и новых сочетаний отдельных элементов (специальные сплавы металлов), развитие новых отраслей химии (карбид-кальций, хлор и др.), новых более экономичных методов термообработки металлов. Электротехнология обеспечивает интенсификацию ряда производственных процессов, недоступную на другой энергетической основе (применение токов высокой частоты для термической обработки металлов и др.). С электрификацией связана новая география промышленных центров. Индустриализация отдельных стран и районов, лишённых высокосортных топливных ресурсов (Италия, Канада, Южная Германия, Швейцария и т. д.), прямым образом обязана электроэнергетике, сделавшей возможным использование гидроэнергетических ресурсов и месторождений низкосортного топлива и дальнюю передачу электроэнергии по высоковольтным сетям.
Исключительно важная роль в развитии производительных сил XX века падает на двигатель внутреннего сгорания.
Общую характеристику развития энергетики в текущем столетии дают следующие сводные данные: энергетический баланс мира с 1 миллиарда т условного топлива в начале текущего столетия возрос до цифры порядка 2,5 млрд. т в 1939 году; суммарная мощность силового аппарата — от 100 миллионов лошадиных сил до 2,5 млрд. лошадиных сил.
Изменения в составе используемых энергетических ресурсов мира показывают данные таблицы 2:
Табл. 2
Источники: Regul R. «Energiequellen der Welt», 1937; Mineral Yearbook и «Annuaire Statistique de la Société des Nations» за ряд лет; труды мировых энергетических конференций (1930, 1936) и текущая энергетическая периодика. Пересчёт в условных единицах топлива сделан по соответствующим эквивалентам. Цифры округлены.
Эти данные свидетельствуют о глубоких изменениях в энергетической базе, вызванных внедрением электрификации (удельный вес гидроэнергии за последние 25 лет примерно утроился) и двигателей внутреннего сгорания (удельный вес нефти за этот период повысился примерно в 4 раза). За период 1900-1939 годов добыча угля возросла в 2 раза, а нефти — в 15 раз. В особенности показательны данные по США *) (табл. 3), идущим впереди других стран капиталистического мира (на долю США падает свыше 40% энергетического баланса мира).
Табл. 3
*) Источники: «Mineral Yearbook», Washington, 1923; «Statistical Abstract of the United States», Washington, за последние годы; «Energiequellen der Welt», 1937; специальная энергетическая периодика США.
Развитие электроэнергетики может быть охарактеризовано следующими цифрами: общее производство электроэнергии в мире составило в 1900 году — около 15 млрд. кВт-ч, перед первой мировой войной около 40 млрд. кВт-ч, а в 1939 году — около 450 млрд. кВт-ч. Достигнутый перед второй мировой войной уровень развития электрификации в главных капиталистических странах дан в таблице 4.
Табл. 4. Уровень развития электрохозяйства в основных капиталистических странах в 1937-1938 гг. *)
*) Источники: Энергетические журналы соответствующих стран.
**) Станции общего пользования, удельный вес которых составляет около 95% в суммарном электробалансе страны.
Основным направлением развития электроэнергетической базы явилась централизация электрохозяйства на базе строительства электросистем и — вплоть до последних предвоенных лет — концентрация производственных мощностей, станций и агрегатов. Переход от изолированно работающих электростанций к их объединению высоковольтными сетями повысил надёжность и экономичность электроснабжения. Период после первой мировой войны характеризуется исключительно высоким уровнем развития электросистем и их объединением между собой, вплоть до образования высоковольтной сети, охватывающей значительную часть территорий отдельных стран. Удельный вес электросистем в общей выработке электроэнергии основных стран достиг 70- 80%.
В Англии в 1936-1937 годах в основном была закончена и введена в эксплуатацию единая высоковольтная сеть (Grid, «решётка»), начатая постройкой в 1928 году. Протяжённость Grid составляет около 8 000 км высоковольтных сетей, из которых 5 800 км имеет напряжение 132 киловольт. Высоковольтная сеть Англии объединяет 142 «избранных» станции с установленной мощностью около 11 млн. кВт, на долю которых падает около 4/5 электробаланса страны. Станции, включённые в Grid, составляют около 90% по мощности и около 97% по выработке электроэнергии от всех станций общего пользования Англии. Английское электрохозяйство, бывшее ранее и наиболее отсталым по сравнению с другими европейскими странами, в результате ввода в эксплуатацию Grid относительно заметно шагнуло вперёд по своему техническому уровню.
В Германии костяк высоковольтных сетей к началу второй мировой войны объединял северную группу электросистем (охватывающую Среднюю, Северную и Восточную Германию) с западной (Рейнская область, Вестфалия, Гессен-Нассау, Гессен, Вюртемберг и Баден) и южной группами (Бавария). В предвоенные годы форсированное развитие высоковольтных сетей, имеющих военно-стратегический характер, было направлено и на широкое включение промышленных станций в районные электросистемы.
Во Франции высоковольтные сети охватили основные энергетические центры страны — гидростанции Рейна, Альп, Центрального массива и тепловые станции Парижского и Северного районов. Общая протяжённость 220-киловольтной сети достигала 2 000 км, 110 и 150-киловольтных сетей 5 000 км. Кроме того, имеется значительно разветвлённая высоковольтная сеть в 90 и 60 киловольт.
В США протяжённость сетей от 33 киловольт и выше превысила 200 тысяч км (в том числе около 50 тыс. км сетей с напряжением в 100 киловольт и выше). Основные электросистемы северо-восточных и юго-восточных штатов могут работать параллельно. Территория этих штатов в 6-7 раз больше территории, обслуживаемой английской Grid. Суточный максимум, покрытый параллельной работой этих систем (при мощности агрегатов свыше 7,5 млн. кВт), в декабрьские сутки 1937 года превысил 6 млн. кВт. Этот показатель параллельной работы электростанций в таких масштабах свидетельствует о больших возможностях современной техники.
Рост концентрации производственных мощностей может быть охарактеризован следующими данными. В начале текущего столетия предельные мощности агрегатов измерялись единицами тысяч кВт; а накануне первой мировой войны предельная мощность агрегатов достигала 30 000 кВт; в период войны самый крупный в мире агрегат мощностью в 50 тыс. кВт был установлен на станции Гольденберг (Германия, рейнско-вестфальская электросистема); в 1927-1929 годах появился наиболее мощный агрегат в Европе в 100 тысяч кВт (Германия, на станции Гольпа, Электроверке), а в Америке — ряд одновальных агрегатов в 160 тысяч кВт (станция Хел-Гейт — в нью-йоркской системе; Огайо, Ист-Ривер и др.) и трёхвальный агрегат, мощностью в 208 тыс. кВт на станции Стейтланд в чикагской системе.
С начала XX века произошли глубокие изменения в технике энергетического хозяйства. Одним из показателей технического прогресса может служить коэффициент полезного использования энергетических ресурсов. За 1909-1929 годы в США удельный расход топлива на электрических станциях снизился на 65%, в железнодорожном транспорте — на 40%, в металлургии — на 25%, в нефтяной промышленности — на 36%, а в среднем по всей промышленности — на 33%. Соответствующие показатели снижения удельных расходов топлива в Германии за 1913-1929 годы составили: на электрических станциях — 39%, на железнодорожном транспорте — 71%, в металлургии — 30%, в среднем по всей промышленности — 23%.
Развитие энергетики и электрификации в эпоху монополистического капитализма ярко подтверждает замечательный прогноз Энгельса, который в связи с первыми успехами электрификации (опыты с передачей электроэнергии по высоковольтным проводам), писал Бернштейну: «Совершенно ясно, что благодаря этому производительные силы настолько вырастут, что управление ими будет всё более и более не под силу буржуазии» (Маркс и Энгельс, Соч., т. XXVII, стр. 289). Развитие энергетики и электрификации после первой мировой войны ярко демонстрирует растущие противоречия между потенциальными возможностями технического прогресса и капиталистической системой производства: последняя в сильнейшей степени ограничивает и тормозит внедрение ряда основных технических достижений в области энергетики. Изучение развития теплофикации показывает ограниченные возможности капиталистической электрификации реализовать в широком масштабе это прогрессивное направление в развитии энергетики; это в равной мере относится и к решению проблемы местных энергоресурсов и комплексного их использования. Можно привести в качестве одного из многих следующий пример: в Нью-Йорке на небольшом расстоянии друг от друга на берегу реки Ист-Ривер высятся две очень крупные установки: конденсационная — Waterside — и отопительная — Kips Вау. Первая принадлежала нью-йоркской электроснабжающей системе, вторая — теплоснабжающей компании. Первая, согласно договору, не имела права продавать тепловую энергию, а вторая — электроэнергию. Положение изменилось лишь после того, как в предвоенные годы нью-йоркская электрокомпания скупила акции паровой компании.
Широкое развитие электросистем и их объединение высоковольтной сетью в капиталистических странах ещё не обеспечивает подлинной народнохозяйственной эффективности этого самого по себе прогрессивного направления в электроэнергетике. Это не в малой степени объясняется тем, что связи между системами носят главным образом коммерческий характер. В США на территории отдельных штатов действует ряд электросистем, принадлежащих различным компаниям.
Федеральная энергетическая комиссия (FPC) в США, изучавшая детально развитие сетей в ряде систем, вынуждена была констатировать, что «хотя обследование, имеющее специфически технический характер, ещё не закончено, но всё же оно достаточно продвинулось, чтобы показать, что существующая в настоящее время в США интерконнекция не является результатом определённого планирования. Её рост был случайным, тормозившимся соперничеством между компаниями, предрассудками и искусственными барьерами, например, в форме границ между штатами, запретительных законов о налогах в смежных районах» (Federal Power Commission National Power Survey, 1935). Сращивание электромонополий с государственной машиной, подчинение её алчным интересам монополистов, сопровождается по-прежнему обострением конкурентной борьбы частных интересов, происходящей лишь в новых формах. Усиливается конкуренция на почве внедрения различных энергоносителей, различных источников энергии (электричество и газ в высокотемпературных процессах, газ и пар в низко- или среднетемпературных процессах, уголь и нефть, гидро- и теплостанции и т. д.), и в результате основная энергетическая проблема решается в уродливой с общехозяйственной точки зрения форме. Анализ энергетического строительства также свидетельствует о глубоком разнобое в шкале мощностей единичных агрегатов и их параметров, в шкале мощностей электростанций, в шкале напряжений передаточных и распределительных сетей и т. д. Ярким проявлением противоречий в развитии капиталистической электроэнергетики является также хроническая недогрузка энергетического аппарата. Само развитие энергетики и электрификации в капиталистических странах глубоко неравномерно и отражает общую неравномерность развития капитализма. Наряду с рекордами технического прогресса в области энергетики, достигнутыми в отдельных странах, продолжает уживаться и развиваться относительно отсталая техника. Анализ развития электрификации в капиталистических странах очень ярко подтверждает замечательный прогноз В. И. Ленина о том, что «современная передовая техника настоятельно требует электрификации всей страны — и ряда соседних стран — по одному плану», что «такая работа вполне осуществима в настоящее время», но что «пока остаётся капитализм и частная собственность на средства производства, электрификация целой страны и ряда стран, во-первых, не может быть быстрой и планомерной; во-вторых, не может быть произведена в пользу рабочих и крестьян. При капитализме электрификация неминуемо поведёт к усилению гнета крупных банков и над рабочими и над крестьянами» (Ленин, Соч., т. XXVII, стр. 106).
Некоторые особенности современного этапа развития энергетики в капиталистических странах. В предвоенные годы определился ряд принципиально новых моментов в развитии техники, экономики, и организации энергохозяйства в целом и электроэнергетики в частности, обусловленных подготовкой ко второй мировой войне, наложившей глубокий отпечаток на всё развитие энергетики капиталистических стран.
Война потребовала значительного роста энергоёмких производств (цветных и лёгких металлов, ферросплавов и т. д.), играющих, как известно, очень важную военную роль. (Например, продукция алюминия в капиталистических странах с 537 тысяч т в 1938 году поднялась до цифры порядка 2 миллиона т в 1943 году; в Германии и Англии она повысилась за этот период более чем в два раза, достигнув годового производства в Германии — около 350 тысяч т, в Англии — около 55 тысяч т; в США возросла более чем в 6 раз, достигнув годового производства первичного алюминия более чем 800 тысяч т, в Канаде увеличилась в 7 раз, достигнув около 450 тысяч т).
Огромное значение приобрела электрификация трудоёмких отраслей промышленности и сельского хозяйства с целью создания людских резервов для армии. В центре внимания стала проблема мобилизации энергетики для форсированного осуществления политики промышленной автаркии вообще и энергетической автаркии в частности. Одной из главных задач в этой области явилась проблема обеспечения местными энергетическими ресурсами возросших потребностей в топливе и в электроэнергии. В первую очередь речь шла о моторном топливе для нужд автотракторного и авиационного парков. (В таких странах как Англия, Франция, Италия, Япония — степень удовлетворения потребностей в моторном топливе на базе местных ресурсов до войны измерялась всего в 10-25%). Отсюда — те значительные сдвиги в области синтетической химии, которые обеспечили за последние годы возможность перехода к широкому производству жидкого топлива на базе местного сырья. Широкое развитие получили новые каталитические методы переработки нефти, обеспечившие значительное повышение, по сравнению с термическим крекингом, выхода бензина с высоким октановым числом.
Вместе с этим, заметные результаты достигнуты были и в реконструкции двигателей внутреннего сгорания. Наряду с повышением надёжности, главными достижениями являются: повышение коэффициента полезного действия, экономия моторного топлива, расширение видов применяемого моторного топлива.
Новые типы двигателей — газовая турбина и реактивный двигатель — получили промышленное развитие, главным образом, в авиации. Необходимость обеспечить растущие военные нужды в моторном топливе определила, с одной стороны, значительный размах производства новых заменителей моторного топлива и, с другой стороны, — широкий переход в автотракторном парке к таким типам моторов, которые экономично используют как более тяжёлые фракции жидкого топлива, так и твёрдое и газовое топливо (дизельные и газогенераторные двигатели).
Значительно расширилось использование местных видов топлива и гидроэнергии для нужд электроснабжения.
К числу наиболее существенных особенностей развития электрохозяйства, непосредственно вызванных военным фактором, относятся следующие моменты:
1) Форсированная подготовка электроэнергетических резервов для войны. Специфика вопроса об электроэнергетических резервах заключается в том, что производить электроэнергию про запас — нельзя. Во всех других отраслях можно резервировать и производственную мощность, и продукцию, в электрохозяйстве можно резервировать только производственную мощность. Эту центральную проблему основные капиталистические страны пытались решить, главным образом, следующими методами: а) форсированием энергостроительства и вводом новых мощностей, которые с точки зрения как техники, так и размещения непосредственно подчинены были военно-стратегическим планам; б) созданием дублёров электромеханического оборудования для важных узлов и звеньев электрохозяйства; в) переводом части установленного оборудования в специальный резерв; г) форсированным строительством электрических связей между станциями и системами как питательного, так и маневренного характера; д) включением промышленных станций в районные системы на основе двухсторонней электрической связи, с возможностью автоматического переключения как на изолированную работу, так и на районную сеть; е) обеспечением возможности маневренного питания особо важных промышленных узлов и центров при одновременном строительстве собственных генерирующих установок для наиболее важных потребителей, связанных с районной сетью; ж) обеспечением топливных запасов специального назначения. В особенности следует подчеркнуть строительство электрических сетей, в целях повышения маневренности электрохозяйства и мобилизации дополнительных резервов мощностей.
2) Рассредоточение генерирующих мощностей. Если в предшествующие годы ведущим направлением в развитии электрохозяйства было строительство высокомощных электростанций и их расширение, стимулируемое экономическими факторами (снижение удельных капиталовложений, издержек производства), то новым направлением стало ограничение предельных мощностей станций, а следовательно, агрегатов, отказ от расширения действующих крупных станций, увеличение числа новых станций за счёт их рассредоточения: перенесение центра тяжести нового строительства генерирующих мощностей к основным промышленным потребителям при одновременном развёртывании и усилении электросвязей с системами и обеспечение возможности многостороннего питания энергией особо важных потребителей.
3) Специальные мероприятия в технике строительства и компановке станций в целях защиты от разрушений во время войны, в особенности — для защиты от воздушных нападений (строительство подземных станций, бомбостойких надземных станций, маскировка их и т. д.).
4) Организационная перестройка — в интересах крупнейших монополий — энергетического хозяйства на основе централизованного контроля, регулирования и управления как нового строительства, так и эксплуатации.
Монополистический капитал резко усиливает свои позиции в энергохозяйстве путём сращивания монополий с военно-государственной машиной. Энергетика и электрохозяйство капиталистических стран уже к началу второй мировой войны были в большей степени, чем на исходе первой мировой войны, организационно перестроены на военный лад.
В фашистской Германии рядом законов с конца 1933 года энергетическое хозяйство постепенно переводилось на военные рельсы. В середине 1934 года в составе министерства народного хозяйства на правах самостоятельной имперской группы, наряду с группой промышленности, была организована энергетическая группа. Наконец, военно-государственная организация энергохозяйства, продиктованная монополиями, была окончательно установлена законом от 18/ХІІ 1935 года под названием «Еnеrgiewirtschaftgesetz». Согласно этому закону имперская группа по энергохозяйству получила неограниченные права полного контроля и регулирования энергетического хозяйства страны как по линии строительства, так и по линии эксплуатации. Последующие дополнения к этому закону имели целью завершить военную организацию всего энерго- и электрохозяйства, в которой главная роль принадлежала владельцам ведущих энергетических монополий. В период войны ещё более интенсивно, чем в предвоенные годы, продолжался процесс сращивания энергетических монополий с военно-государственной машиной. В огромном, невиданном ранее масштабе возросла военно-государственная централизация энергетического хозяйства. Наряду с упомянутой выше имперской энергетической группой при министерстве народного хозяйства, управлением и контролем за строительством и эксплуатацией энергетики в период войны занимались также следующие центральные органы: 1) штаб вооружения при имперском министерстве вооружения и боеприпасов; 2) имперский генеральный инспектор по энергетике и воде; 3) имперское диспетчерское управление (Reichslastungsverteilung — R. L. V.) Эти центральные органы имели также свои районные и местные управления.
В задачи имперского диспетчерского управления (R. L. V.) входило: управление эксплуатацией и строительством энергетических систем, объединённых высоковольтной сетью; регулирование межсистемным обменом электроэнергии; контроль за состоянием электрохозяйства и новым энергостроительством; распределение рабочей силы и фондируемых материалов; регулирование топливоснабжения станций и промышленности энергооборудования. R. L. V. имела 43 районных диспетчерских управлений (Bezirks-Lastung Verteilung) и 170 местных (Orts) диспетчерских управлений; в его ведении находилось много тысяч предприятий (Elektrizitätsversorgungsunternehmungen — Е. V. U.).
Множественность регулирующих и контролирующих органов в области энергетики, с параллельными, по существу, функциями, с многозвенным подчинением, при конкурентной борьбе отдельных монополий как в самом энергетическом хозяйстве, так и в промышленности, обостряли и без того напряженность энергетического баланса фашистской Германии.
Уродливые формы фашистской организации энергетического хозяйства особенно резко выступили наружу в 1944 году. В связи с тотальными мобилизациями, в печати, в донесениях с мест открыто указывалось на крайнюю бюрократичность централизованного управления энергетическим хозяйством.
В Англии, наряду с комиссией по электрохозяйству в составе министерства торговли, руководящей организацией выступало и Центральное электроуправление, формально подведомственное министерству транспорта. Оно было образовано ещё согласно закону 1926 года. Основной задачей его была постройка единой высоковольтной сети (Grid) и реконструкция электрохозяйства страны. Управление санкционирует все проекты нового строительства и расширения действующих электростанций, имеет право консервации и т. д.
Во Франции, наряду с декретированием в предвоенные годы системы мероприятий по контролю и регулированию электрохозяйства (обязательность разрешения министерства общественных работ на постройку и расширение всех гидро- и тепловых электростанций — последних мощностью от 1 мегаватта и выше; регулирование потребления электроэнергии в пограничных районах; регулирование сетевого строительства, тарифов и т. д.), был образован специальный Высший совет по электрификации. В этой организации централизовалась подготовка дальнейших законодательных и административных мероприятий по усилению государственно-монополистического контроля и регулирования электрохозяйства страны. Накануне второй мировой войны был издан закон, фактически передающий непосредственный контроль над высоковольтной сетью страны электроуправлению при министерстве общественных работ.
В США особенно резко выражено господство монополий в электрохозяйстве; 95% мощности электростанций общего пользования сосредоточено в руках нескольких десятков компаний. Учитывая опыт прошлой войны, ещё в 1920 году, при президенте Вильсоне, была образована федеральная энергетическая комиссия (F. Р. С.). Если раньше задача этой организации была, главным образом, консультационно-исследовательской, то в дальнейшем федеральная комиссия получила по инициативе Рузвельта права в области контроля и регулирования энергохозяйства. Кроме того, само правительство (инженерный корпус армии и т. д.) приступило к строительству ряда крупных гидростанций и электросетей. Наконец, в 1938 году специальным постановлением президента был образован под председательством помощника военного министра Оборонно-энергетический комитет («Defense Power Committee»), который в 1939 году был реорганизован в Национальный комитет энергетической политики (National Power Policy Committee).
В предвоенные годы и в особенности в период второй мировой войны необычайно ускорилось развитие государственно-монополистического капитализма в энергетике США. Хозяевам крупнейших «энергетических» монополий по существу подчинены соответствующие «регулирующие» государственные органы США. Энергетические монополии, в ряду монополий в других отраслях американской промышленности, играют особо видную роль и в послевоенной империалистической политике США.
В послевоенные годы энергетика капиталистических стран Европы переживает острейший кризис — топливно-энергетический голод, наложивший отпечаток на развитие всего хозяйства этих стран. Энергетика же США, — как и вся их промышленность — находится накануне глубокого кризиса перепроизводства, который монополии тщетно пытаются смягчить и отсрочить усиленной подготовкой к новой войне, своей экспансионистской, империалистической политикой.
Основные энергетические ресурсы капиталистического мира оцениваются следующими суммарными данными:
Каменный уголь … 3 600 млрд. т
Бурый уголь ... 2 700 « «
Сланцы … 500 « «
Торф … 100 « «
Нефть … 3,2 « «
Древесина (лесная площадь) … 2,3 млрд. га
Водные силы (минимальная мощность) … 400 млн. кВт.
Анализ данных об энергетических ресурсах приводит к следующим положениям.
Определяющей статьёй баланса энергетических ресурсов является уголь. На его долю падает свыше 95 % топливных ресурсов. Уголь является, таким образом, главным, решающим фактором в балансе энергетических ресурсов, одной из наиболее важных жизненных основ современного развития производительных сил. Нефть, имеющая в наше время исключительное значение в жизни каждой страны, составляет по своим запасам ничтожную долю в мировых энергетических ресурсах. Запасы нефти в капиталистическом мире кругло в 1 100 раз уступают угольным ресурсам (приведённым в одинаковые единицы условного топлива). В балансе топливных ресурсов на долю нефти падает меньше 0,2 %. Между тем, в структуре современного баланса используемых энергетических ресурсов удельный вес нефти составляет около одной пятой, и заметна тенденция к росту (в 1913 году — около 7 %, в 1920 г. — около 12 %, в 1925 — около 16 %, в 1937 г. — около 22%). Это свидетельствует о глубокой диспропорции на этом важнейшем участке энергетических ресурсов.
В капиталистических странах существует неравномерность распределения основных видов энергетических ресурсов. Из суммарных запасов углей в капиталистических странах на долю пяти стран (США, Китай, Канада, Англия и Германия) приходится около 90%, а на остальные страны, занимающие около 3/4 территории и около половины населения (в итогах по всем капиталистическим странам), падает около 10 %. Из учтённых в капиталистических странах запасов нефти в 3,2 млрд. т на долю США падает около 55 %; на долю Ирана, Ирака и Венесуэлы — около 30 %, а на долю всех остальных капиталистических стран — всего около 15%. Эта неравномерность выступает ещё более резко, если учесть не только количественные, но и качественные показатели энергетических ресурсов, а также энергоэкономические факторы их использования.
II. Энергетика в СССР.
Энергетика в дореволюционной России. Научно-техническая мысль в области энергетики ещё в дореволюционной России занимала передовое место в мировой науке и технике. Представители русской науки и техники своими открытиями и изобретениями неоднократно увенчивали мировой технический прогресс в различных областях энергетики.
Первые в мире — паровая машина для нужд промышленности, источники электрического освещения, электрические двигатели, электрические трансформаторы, радиостанция и ряд других достижений в различных областях электро-, тепло- и гидротехники были сделаны представителями России.
В 1763-1764 годах, за 19-20 лет до патента Уатта, И. И. Ползуновым, как уже отмечалось выше, был впервые разработан проект и построена первая, универсального типа, паровая машина для нужд промышленности. В 1802 году, за 10 лет до Деви, академиком В. В. Петровым была открыта электрическая дуга и указано её применение для целей освещения и электроплавки металлов. В 1832 году П. Л. Шиллинг создал электрический телеграф. В 1838 году Б. С. Якоби (см.) впервые предложил электрический двигатель и построил первый в мире электроход — катер с электрическим двигателем. С его именем связан также Приоритет России в области гальванопластики — первого электрохимического и электрометаллургического производства. В 1873 году — за 6 лет до Эдиссона — А. Н. Лодыгин изобрёл электрическую лампу накаливания, а в 1876 году П. Н. Яблочков (см.) создал знаменитую «электрическую свечу». Яблочкову принадлежит также приоритет создания основ электрического трансформатора, впоследствии развитого Усачиным и другими. Ф. А. Пироцкий и Д. А. Лачинов принадлежат к числу пионеров в области опытов и разработки теории передачи электроэнергии. Д. А. Лачинов в 1880 году (за год до Депре) опубликовал теоретические основы электропередачи, доказал возможность и целесообразность дальних электропередач. Применение электроэнергии для целей электросварки обязано работам Н. Н. Бенардоса и Н. Г. Славянова. Развитие трехфазного тока связано с трудами М. О. Доливо-Добровольского. Он был фактическим творцом знаменитой Ляуфен-Франкфуртской электропередачи 1891 года, создателем двигателей трехфазного тока. В 1895 году А. С. Попов впервые в мире демонстрировал телеграф без проводов — радиотелеграф.
В текущем столетии теоретические и экспериментальные исследования по теплотехнике в России по праву занимали признанное место в Европе. Трудами научно-технической школы Кирша и Гриневецкого, а также петербургскими теплотехниками по существу впервые были разрешены задачи сжигания низкосортных топлив, разработаны теоретические расчёты и даны оригинальные конструкции отдельных типов топок по сжиганию бурых углей, торфа, дров и сланцев. Широкое применение нашли котлы оригинальной конструкции В. Г. Шухова. Значительно опережая эпоху, Депом были разработаны принципиальные вопросы сжигания пылевидного топлива.
Таковы некоторые факты, иллюстрирующие вклад электротехников и теплотехников России в прогресс мировой науки и техники.
Однако, несмотря на замечательные достижения русской научно-технической мысли в основных областях энергетики, энергетическое хозяйство России находилось на низкой ступени, отражая низкий уровень хозяйственного развития капиталистической России в целом.
Для характеристики уровня энерговооружения хозяйства дореволюционной России приведём следующие цифры (подсчёты сделаны в основном для 1913 г., цифры округлены): суммарный энергетический баланс народного хозяйства (включая топливо для бытовых нужд) — около 100 млн. т условного топлива; 5,5 мегакалорий на душу населения; электробаланс — около 2 млрд. кВт-ч; 13-14 кВт-ч на душу населения; общая мощность силового аппарата — около 12 млн. кВт, из коих 3 млн. кВт — стационарная и 9 млн. кВт — мобильная энергетика (паровозы); общая мощность электроэнергетического аппарата — 1 млн. кВт.
Сравнение с соответствующими данными энерговооружения США и Германии показывает, что Россия, примерно, в десять с лишним раз отставала от США и в пять раз — от Германии. По душевым показателям Россия отставала от США: по добыче топлива — в 9 раз и по производству электроэнергии — в 18 раз. За годы первой мировой войны отставание России от передовых капиталистических стран возросло ещё более.
Наиболее характерными особенностями энергетики дореволюционной России были следующие:
а) Относительно низкий уровень потребления минерального топлива (удельный вес дров и топливных суррогатов составлял около 60 % в энергетическом балансе страны).
б) Резко выраженная территориальная концентрация добычи минерального топлива. Свыше 0,9 добычи всего минерального топлива падало на донецкий уголь и кавказскую нефть. Из 27,3 млн. т угля (в переводе на условное топливо), добытого в стране в 1913 году, 24,3 млн. т падало на донецкий уголь. Из 9,2 млн. т добытой нефти — 8,9 млн. т падало на кавказскую нефть, в том числе 7,6 млн. т — на Бакинский район. Имея во многих районах страны выявленные богатейшие запасы всех видов энергетических ресурсов, дореволюционная Россия базировала энергетику народного хозяйства по существу лишь на донецких углях и Кавказской нефти, размещённых на периферии страны, запасы которых составляли меньше 10% общих топливных ресурсов.
в) Значительный импорт угля: при 27,3 млн. т добычи угля в стране, Россия импортировала около 9 млн. т, главным образом, английского угля.
г) Располагая очень богатыми, размещёнными по всей стране запасами водной энергии, Россия почти не знала в заметных промышленных масштабах использования гидроэлектрической энергии (всего насчитывалось около десяти станций, наибольшая из которых имела мощность в 1 300 кВт).
В результате этой уродливой структуры энергетического баланса, в России было чрезвычайно обострено положение с топливом и транспортом со всеми вытекавшими отсюда последствиями для развития хозяйства страны (топливные и транспортные кризисы). Притом, указанные черты энергетического баланса имели резко выраженную тенденцию к усилению. Это дало основание буржуазным идеологам русской энергетики (например, профессору Киршу и его школе) выдвинуть глубоко неверное положение о том, что Россия — «... страна с органическим дефицитом топлива» (Кирш К. В., «Топливное снабжение России», 1918). В действительности уродливая структура энергетического баланса России определялась не «органическими» факторами, вытекавшими из структуры и размещения энергетических ресурсов в стране, не техническими и экономическими особенностями эксплуатации этих ресурсов, связанными с трудностями освоения низкосортного топлива при тогдашнем уровне техники (этот период как раз характеризовался подъёмом теплотехники в России), а противоречиями капиталистического хозяйства России, вытекавшими из господства капиталистических монополий в угольной и в нефтяной промышленности. Монополии в донецкой угольной и кавказской нефтяной промышленности активно тормозили освоение местных энергетических ресурсов в других районах и активно проводили политику вытеснения местного топлива, поскольку его использование противоречило интересам монополистического капитала и подрывало его господство в стране.
Направление использования энергетических ресурсов было глубоко нерациональным, а технический уровень использования был очень низким. Для иллюстрации достаточно отметить, что в отличие от зарубежных стран промышленность дореволюционной России по размерам потребления энергетических ресурсов почти вдвое уступала потреблению на нужды отопления. Нефть, составлявшая значительную долю в минеральной части топливного баланса страны, перерабатывалась, главным образом, на мазут и керосин; выход же бензина, лигроина, газолина составлял в 1913 году всего 4% от перерабатываемой нефти.
Свыше половины добывавшихся высокосортных коксующихся углей использовалось как котельное топливо. Отходы угольной промышленности (штыб и т. д.) шли в отвал. Удельный расход топлива был очень высок (на выработку 1 кВт-ч на крупных электростанциях общего пользования в Москве, Петрограде и Баку расходовалось в среднем 1,15 кг условного топлива, а на промышленных станциях — свыше 2 кг условного топлива).
Электроэнергетическая база дореволюционной России определялась общей мощностью электростанций в 1917 году в 1,2 млн. кВт, и выработкой электроэнергии — в 2,57 млрд. кВт-ч.
О качественном уровне электрохозяйства страны можно судить по следующим данным. Котельные были на низком давлении (8-14 атмосфер) и с ручной топкой. Основной тип котла — жиротрубный. Максимальные температуры перегрева 300-350°С; максимальный съём пара на лучших нефтяных установках 30 кг/кв. м, на угольных — 25 кг/кв. м; максимальная поверхность нагрева котла — 300-400 кв. м (к октябрю 1917 г. максимальная поверхность нагрева установленного котла достигла 750 кв. м на Московской станции бывшего «Общества 1886 г.»); максимальный коэффициент полезного действия котлов — 65-70%. В двигательном аппарате значительный удельный вес занимали поршневые паровые машины. Наибольшая мощность турбогенератора на электроцентралях составляла 5 000 кВт (на станции бывшего «Общества 1886 г.» к октябрю 1917 г. были установлены турбины в 10 мегаватт). Электрические сети были развиты в ничтожной степени. В частности, не было даже элементарной унификации частоты и напряжения передаточных сетей в пределах одного и того же города. Это иллюстрируют следующие данные по 4 петроградским станциям:
Табл. 5.
| Наименование станций | Напряжение, кВт | Число фаз | Число периодов |
| Общества | |||
| "1886 г." | 6,5 | 3 | 50 |
| "Гелиос" | 3,0 | 1 | 50 |
| "Бельгийская" | 2,0 | 1 | 42,5 |
| "Трамвайная" | 6,6 | 3 | 25 |
Каждая станция имела самостоятельные сети и кабели, перекрещивавшиеся в одной и той же части города.
Промышленность была очень слабо электрифицирована. Примерно 2/3 мощности силового аппарата промышленности работали на механическом приводе. В электрифицированной части рабочих машин продолжала господствовать групповая трансмиссия. Электрификация вовсе не коснулась производственного процесса. Потребности промышленности в электроэнергии на 85% покрывались децентрализованными фабрично-заводскими установками. Использования отработанного тепла промышленная энергетика довоенной России, за редким исключением, не знала.
В сельском хозяйстве безраздельно господствовала «живая энергетика» — мускульная сила человека и рабочего скота. Удельный вес механических двигателей составлял десятые доли одного процента энергетического баланса сельского хозяйства.
Наконец, следует отметить, что фактическим хозяином как топливной промышленности, так и электрохозяйства России был, главным образом, иностранный капитал. Удельный вес иностранного капитала в электротехнической промышленности России составлял свыше 70 %, в электростанциях — свыше 50 %, в добыче донецких углей — около 70 %.
Таковы некоторые данные, характеризующие энергетику дореволюционной России.
Ленинский план ГОЭЛРО. «Наследство», полученное советским государством в области энергетики, оказалось, по существу, парализованным и разрушенным за годы империалистической и гражданской войн. В 1920 году добыча топлива в стране составляла меньше 30%, а выработка электроэнергии — 25% от уровня 1913 года. Добыча железной руды, выплавка чугуна и стали упали до 3-4% довоенного уровня, а вся промышленная продукция составляла едва 1/7 от 1913 года. Вот с этого «уровня» советской стране пришлось начать восстановление и реконструкцию на новых началах энергетической базы народного хозяйства. В годы тяжёлой хозяйственной разрухи, небывалого падения производительных сил Ленин выдвинул великую программу восстановления и реконструкции народного хозяйства России на новых, социалистических началах, на основе передовой техники — электрификации. Ещё задолго до революции В. И. Ленин разработал концепцию электрификации как техники, соответствующей социалистическому хозяйству. Непосредственно после Великой Октябрьской социалистической революции, в апреле 1918 года, Ленин в своём наброске плана научно-технических работ дал руководящие указания Академии Наук относительно разработки основных проблем реорганизации производства и экономического подъёма России. В этом замечательном документе В. И. Ленин подчёркивает, что при разработке такого плана необходимо: «Обращение особого внимания на электрификацию промышленности и транспорта и применение электричества к земледелию. Использование непервоклассных сортов топлива (торф, уголь худших сортов) для получения электрической энергии с наименьшими затратами на добычу и перевоз горючего» (Соч., т. XXII, стр. 434).
В 1920 году, когда в результате решающих побед Красной Армии Советская страна получила передышку и тем самым возможность направить больше сил на хозяйственное строительство, В. И. Ленин приступил к претворению в жизнь выдвинутого им «плана реорганизации промышленности и экономического подъёма России» (там же).
В феврале 1920 года по инициативе и под руководством В. И. Ленина была создана «Государственная комиссия по разработке плана электрификации России» (ГОЭЛРО), в работах которой, под председательством Г. М. Кржижановского, участвовали виднейшие учёные и специалисты страны. В декабре 1920 года VIII Всероссийский Съезд Советов одобрил разработанный и подготовленный фундаментальный труд — план ГОЭЛРО. Это был первый перспективный народнохозяйственный план Советской республики. Он был рассчитан на 10-15 лет. Этот исторический документ, лёгший в основу хозяйственного строительства страны, представляет собой единый государственный план восстановления и реконструкции всего народного хозяйства на основе электрификации. Создание передовой машинной индустрии было основной ставкой плана ГОЭЛРО, который намечал увеличение продукции крупной промышленности против довоенного уровня на 80-100%. По основным отраслям промышленности (топливо, металл, химия, строительные материалы и т. д.) план ГОЭЛРО предусматривал рост по сравнению с довоенным уровнем в 1,5-2,5 раза. Перспективный план был конкретизирован по основным районам страны. Технической основой этого плана была электрификация. Наряду с восстановлением и реконструкцией существующих районных электростанций (так называемая программа «А») план ГОЭЛРО намечал строительство 30 новых районных электростанций с суммарной установленной мощностью в 1,75 млн. кВт (так называемая программа «Б»). План ГОЭЛРО критически обобщил мировой опыт и определил прогрессивные особенности развития советской энергетики. Главное положение плана ГОЭЛРО заключается в том, что электрификация рассматривается как основа технической реконструкции всех отраслей народного хозяйства и в первую очередь промышленности. Это — то новое, что принципиально отличает развитие плановой энергетики и открывает первую страницу в истории советской энергетики.
В плане ГОЭЛРО были в развёрнутом виде конкретизированы ленинско-сталинские принципы социалистической электрификации народного хозяйства. Наиболее существенными принципами восстановления и реконструкции энергетики страны, выдвинутыми и обоснованными в плане ГОЭЛРО, являются:
1. Радикальное решение проблемы энергетических ресурсов на основе широкого использования местных видов топлива и водной энергии. План ГОЭЛРО предусматривал увеличение добычи донецких углей в 1,7 раза против 1913 года, а рост добычи подмосковного угля — соответственно в 12 раз, углей уральских месторождений — в 3,3 раза, торфа в 9,7 раза. В частности, план ГОЭЛРО намечал строительство: 5 станций общей мощностью в 170 мегаватт на торфу; 5 станций в 260 мегаватт на местных углях (уральские и подмосковные); электрической станции в 20 мегаватт на сланцах; 3 станции в 200 мегаватт на антрацитовом штыбе; 2 станции на отходах лесного хозяйства; 10 гидроэлектростанций с суммарной мощностью в 535 мегаватт.
2. Строительство районных электростанций и их объединение высоковольтными сетями в электроэнергетические системы. План ГОЭЛРО наметил строительство 30 районных станций (5 — по 20 мегаватт, 1 — в 25 мегаватт, 2 — по 30 мегаватт, 14 — по 40 мегаватт, 4 — по 60 мегаватт, 1 — в 80 мегаватт, 1 — в 100 мегаватт и 1 — в 200 мегаватт).
3. Равномерное размещение энергетических центров, исходя из общих задач социалистической индустриализации страны, в частности — из необходимости форсированного подъёма производительных сил отсталых национальных районов и коренной реконструкции энергетической базы основных промышленных районов.
«Это — наша вторая программа партии», — так оценил В. И. Ленин план ГОЭЛРО в своём докладе о нём VIII Всероссийскому Съезду Советов 22 декабря 1920 года (Соч., т. XXVI, стр. 45). «Превосходная, хорошо составленная книга. Мастерский набросок действительно единого и действительно государственного хозяйственного плана без кавычек. Единственная в наше время марксистская попытка подведения под советскую надстройку хозяйственно-отсталой России действительно реальной и единственно возможной при нынешних условиях технически производственной базы», — так охарактеризовал эту работу М. В. Сталин в своём историческом письме В. И. Ленину в марте 1921 года (см. Ленин и Сталин, «Сб. произведений к изучению истории ВКП(б)», т. II, 1937, стр. 365). План ГОЭЛРО был составной частью исторической программы построения социализма в нашей стране, и с первых же дней фронт социалистической электрификации стал ареной ожесточённой классовой борьбы. Троцкисты и бухаринцы, отвергая ленинско-сталинский план построения социализма, неоднократно пытались ревизовать и извратить ленинско-сталинское учение об электрификации и ленинский план ГОЭЛРО. Сталин писал Ленину в цитированном выше письме: «Помните прошлогодний „план’’ Троцкого (его тезисы) ,,хозяйственного возрождения" России на основе массового применения к обломкам довоенной промышленности труда неквалифицированной крестьянско-рабочей массы (трудармии). Какое убожество, какая отсталость в сравнении с планом Гоэлро! Средневековый кустарь, возомнивший себя ибсеновским героем, призванным ,,спасти’’ Россию сагой старинной... А чего стоят десятки „единых планов", появляющихся то и дело в нашей печати на позор нам, — детский лепет приготовишек... Или ещё: обывательский ,,реализм" (на самом деле маниловщина) Рыкова, всё ещё ,,критикующего" Гоэлро и по уши погрязшего в рутине...» (там же). Партия под руководством Ленина и Сталина разоблачила и разгромила эти враждебные социализму «планы».
Ленинский план ГОЭЛРО был перевыполнен по своим основным показателям в минимальный из намеченных сроков. В великих сталинских пятилетках принципы ГОЭЛРО нашли своё дальнейшее развитие, с учётом нового этапа и новых задан, выдвинутых строительством социалистического хозяйства. К числу этих новых задач следует, прежде всего, отнести: теплофикацию, газификацию и комплексное использование на новейшей энергохимической основе топливных ресурсов страны. По-новому в пятилетних планах были поставлены коренные вопросы энергетики отдельных отраслей народного хозяйства и промышленности в частности. В плане ГОЭЛРО и в пятилетних планах, наряду с формулировкой принципиальных линий развития нашей техники, дана конкретная программа развития энергетики районов страны, увязанная с программой развития их производительных сил.
Энергетические ресурсы СССР. Советский Союз является исключительно богатой страной по размерам ныне выявленных энергетических ресурсов. В нашей стране представлены все источники энергии.
Составляя в мировых итогах 16% с лишним по территории и 8,3% по населению, СССР обладает выявленными запасами (в процентах от соответствующих мировых итогов) угля — 21%, нефти — 55%, торфа — свыше 50%, древесного топлива — около 20% (по размерам лесопокрытой площади), гидроэнергии — около 28%. По выявленным запасам нефти, природных газов, торфа, древесного топлива и гидроэнергии СССР занимает первое место в мире, а по углю — второе. В приведенной сводке перечислены те основные источники природной энергии, которые при современном уровне техники эксплуатируются в промышленном масштабе. Но Советский Союз очень богат и другими источниками энергии, которые ещё не являются на сегодня равноправными элементами энергобаланса народного хозяйства (энергия ветра и т. д.). При сравнительной оценке фонда энергетических ресурсов СССР и капиталистических стран необходимо также подчеркнуть, что в то время, как в большинстве стран Европы и Америки исследование энергетических ресурсов осуществляется в течение многих десятилетий и уже достаточно полно охватило территорию каждой страны, — в СССР энергетические ресурсы отдельных районов изучены еще не достаточно. Подлинно научное обследование энергетических богатств страны началось лишь после Великой Октябрьской социалистической революции и развернулось в годы сталинских пятилеток. В результате поисковых работ, каждый год вносит существенные поправки в цифры запасов основных источников энергии.
За истекшие годы социалистической реконструкции открыты такие новые угольные бассейны, как: Карагандинский (третий всесоюзный угольный бассейн), имеющий огромное значение не только для развития производительных сил Казахстана, но и как составное звено Урало-Кузнецкого комплекса; Печорский, имеющий огромное значение не только для северных районов; Буреинский — для Дальнего Востока; новые угольные месторождения в Средней Азии, на Северном Кавказе и в Закавказье, в Центральном промышленном районе, на Урале, на Украине, в Восточной Сибири и в Якутии. Не меньшее значение имеют результаты изучения ранее известных бассейнов (Донецкий, Кузнецкий, Подмосковный, уральские), значительно увеличившие угольный фонд.
В огромной степени возросли за годы сталинских пятилеток выявленные запасы нефти, природного газа, торфа, сланцев, гидроэнергии. Одним из замечательных результатов изучения нефтяных ресурсов нашей страны является создание в районе между Волгой и Уралом — в соответствии с указанием товарища Сталина и решением XVIII Съезда ВКП(б) — мощной нефтяной базы, которая превращается во «Второе Баку».
Министерство земледелия царской России оценивало в 1916 году суммарные запасы гидроэнергии в стране в 20 миллионов кВт. На 1-й Мировой Энергетической конференции в 1924 году была приведена цифра гидроэнергетических ресурсов в 47 млн. кВт, а на начало 1937 года запасы водной энергии основных рек (учтено около 75% всех рек СССР) исчислялись в 280 млн. кВт.
Анализ распределения энергетических ресурсов в СССР по республикам и районам на начало 3-й пятилетки показывает: а) что во всех районах страны выявлены энергетические ресурсы, и тем самым обеспечены предпосылки для создания местных энергетических баз; б) что если в ряде районов ещё не выявлены основные виды топлива, то гидроэнергетические ресурсы имеются почти во всех районах страны; использование водных сил выступает как существенный фактор строительства энергетического хозяйства во всех районах страны; в) что 89% топливных и 83% гидроэнергетических ресурсов страны сосредоточены в азиатской части СССР; между тем в годы, предшествовавшие первой пятилетке, использование энергетических ресурсов этих восточных районов было крайне незначительным.
Форсированное развитие производительных сил в восточных районах страны за годы сталинских пятилеток (создание Урало-Кузнецкого комбината и т. д.) существенно подняло удельный вес этих районов: по населению — 26,7%, по добыче угля до — 33,6%, по электроэнергии — приблизительно до 17%, по промышленной продукции — до 14,8% (данные за 1937 г., а по населению — по переписи 1939 г. см. «Итоги выполнения второго пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР», М., 1939). Однако еще не ликвидировано несоответствие между размерами энергетических запасов этих районов и уровнем их фактического использования.
За годы первых двух пятилеток создана новая география энергетических ресурсов, тесно связанная с новыми созданными и вновь создаваемыми индустриальными районами нашей родины.
Изменения в энергетическом балансе и в энергетическом хозяйстве СССР в итоге первых пятилеток. Уже «восстановительный период» характеризовался заметными изменениями в энергетике страны. Однако решающие сдвиги в энергетическом перевооружении народного хозяйства произошли в результате сталинских пятилеток. По абсолютному уровню энергетического баланса СССР уже в итоге первых двух пятилеток сравнялся с наиболее индустриальными странами Европы — Германией и Англией, от которых он ранее значительно отставал; расстояние, отделявшее СССР по уровню энергобаланса от США, сократилось в 2 с лишним раза.
Наиболее существенные качественные изменения в энергетическом балансе CССP по линии энергетических ресурсов характеризуются следующими моментами.
а) Рост потребления минерального топлива. В дореволюционной России дрова составляли около 2/3 энергетических ресурсов. Огромное значение минерального топлива неоднократно подчёркивал Ленин. В докладе «О внутренней и внешней политике республики» на IX Всероссийском Съезде Советов Ленин говорил: «только на минеральном топливе может быть прочная постановка крупной промышленности, способной служить базой для социалистического общества» (Сочинения, т. XXVII, стр. 132).
В конце второй пятилетки удельный вес дров в общем энергетическом балансе страны снизился до 28-30%. Это является одним из значительнейших достижений социалистической реконструкции топливно-энергетического хозяйства страны, так как дровяной характер энергетики помимо чрезвычайно низкого энергетического эффекта, приводил в ряде районов к истощению лесов со всеми отрицательными последствиями этого для народного хозяйства в целом. Однако, несмотря на достигнутый в этой области успех, потребление дровяного топлива ещё непропорционально велико. Ненормальность дровяного отопления в городах, куда приходится завозить дрова по железным дорогам, была подчёркнута товарищем В. М. Молотовым в его докладе о третьем пятилетием плане развития народного хозяйства СССР на XVIII Съезде ВКП(б): «Надо также ликвидировать один из пережитков в снабжении городов топливом. До сих пор Москва, Ленинград и другие крупные города снабжаются дровами в значительной мере по железным дорогам. При теперешних размерах промышленного производства в крупных городах загрузка железных дорог большими перевозками дров из дальних районов совершенно недопустима» (Молотов В., «Третий пятилетний план развития народного хозяйства СССР», Госполитиздат, 1939, стр. 58).
б) Децентрализация добычи топлива и перевод энергохозяйства на местное топливо. Эти моменты явились основой технической политики в области энергетики, начиная с плана ГОЭЛРО. В дореволюционной России районные электрические станции работали только на дальнепривозных углях и на жидком топливе.
В начале третьей пятилетки местные виды топлива занимали в среднем около 3/4 в потреблении районных электростанций и составляли около 1/2 топлива, потребляемого промышленностью. При общем росте добычи угля в 1937 году по сравнению с 1913 годом в 4,3 раза, добыча подмосковного угля возросла в 25 раз; уральских, сибирских и среднеазиатских углей — в 6-7 раз. Удельный вес донецкого угля с 87% снизился до 61%. Добыча торфа поднялась с 1,7 млн. т в 1913 году до 24,0 млн. т в 1937 году. Крупные успехи достигнуты и в области освоения новых, до революции неизвестных, месторождений нефти.
в) Наряду со значительным количественным ростом производства и потребления жидкого топлива, в стране имели место глубокие качественные изменения в структуре производства и потребления нефтепродуктов, обусловленные новыми запросами всего социалистического хозяйства и сельского хозяйства в особенности. В прошлом относительно высокий удельный вес жидкого топлива в энергетике страны — около 1/3 добычи минерального топлива в 1913 году — был обусловлен использованием нефти и мазута, главным образом, для нужд отопления котлов и отчасти для освещения. Потребление бензина было ничтожным (при всей незначительности абсолютной цифры производства бензина в стране, около 60% экспортировалось). Автомашин в России было всего 9 тысяч, тракторов — перед войной всего 200 и к концу войны — 600. За годы первых двух пятилеток в этой области энергетики произошли глубокие, ни в одной стране невиданные, революционные сдвиги. По сравнению с 1929 годом мощность автотракторного парка выросла в несколько десятков раз. С этим связаны коренные изменения в структуре переработки и потребления жидкого топлива, сопровождавшиеся резким снижением потребления нефти и мазута и ростом потребления моторного топлива. Удельный вес бензинолигроиновых фракций с 1,9% в 1929 году повысился до 23% в 1937 году, керосина соответственно с 21% до 27%, а удельный вес мазутов снизился с 77% до 50%. За годы двух пятилеток потребление моторного топлива выросло в десятки раз. Резко возросло и количество перерабатываемой нефти. В прошлом на переработку шло лишь около половины добываемой нефти, а в конце второго пятилетия — уже 93%. Выработка бензинолигроиновых фракций увеличилась по сравнению с довоенной в 17 раз, керосина — в 3,6 раза, а мазута — всего в 2,6 раза, при пятикратном росте переработки нефти. Это — принципиально новое в энергетическом балансе СССР, явившееся результатом победоносной социалистической индустриализации страны в целом и социально-технической реконструкции сельского хозяйства в особенности.
г) Освоение гидроэнергетических ресурсов. Наша страна — богатейшая в мире по запасам водной энергии. Между тем использование водных сил в России находилось на очень низком уровне. Проблема использования водных сил и ветра для нужд электрификации страны была поставлена в качестве одной из важнейших задач В. И. Лениным непосредственно после Великой Октябрьской социалистической революции, в апреле 1918 года (см. Соч., т. XXII, стр. 434). О достигнутых результатах в этой области можно судить по следующим показателям: удельный вес гидроэлектрической энергии в общей выработке электроэнергии в начале третьего пятилетия достиг 11% (расчёт по данным цитированной книги «Итоги выполнения второго пятилетнего плана...», стр. 78). Много десятков гидроэлектростанций было выстроено и освоено за годы пятилеток. Гидроэнергия стала одним из равноправных звеньев социалистической энергетики в ряде районов страны. Однако строительство гидростанций за первые две пятилетки явилось только началом грандиозной программы работ по освоению богатых водных ресурсов нашей страны.
За мирные годы сталинских пятилеток произошло почти полное обновление энергетического аппарата народного хозяйства. Силовой аппарат страны только за первые две пятилетки вырос в 4,5 раза, а по сравнению с 1913 годом — в 5,8 раза (по плану третьей пятилетки он должен был вновь удвоиться по мощности). Этот невиданный ни в одной стране рост энерговооружения народного хозяйства за одно десятилетие сопровождался глубокими структурными изменениями в силовом аппарате, важнейшими из которых являются следующие.
а) Высокий рост автотракторного парка, определивший заметное повышение удельного веса «мобильной» энергетики (с 74% до 80%) и резкое повышение удельного веса двигателей внутреннего сгорания в силовом аппарате последней (с 6% до 60%).
б) Высокий рост электростанций, определивший почти всё развитие стационарной энергетики, где мощность силового аппарата за две пятилетки повысилась в 3,3 раза и где доминирующую роль приобрели электрические станции. В общем приросте мощности стационарного силового аппарата свыше 4/5 падает на электрические станции. Таким образом, на долю наиболее совершенных типов энергоустановок — электростанций в стационарной энергетике и двигателей внутреннего сгорания в мобильной энергетике — в начале третьего пятилетия падало около 2/3 силового аппарата, вместо 1/6 в начале первой пятилетки. В результате социалистической индустриализации страны произошли коренные изменения и в отраслевой структуре энергетического баланса. В дореволюционной России и в годы, предшествовавшие первой пятилетке, около половины энергетических ресурсов расходовалось на коммунально-бытовые нужды населения и всего около 1/3 — на нужды промышленности и около 1/6 — на нужды транспорта. В конце второго пятилетия на долю коммунально-бытовых нужд населения падало около 29% (при огромном росте в абсолютных цифрах), а на долю промышленности — около 45% и транспорта — около 22% энергетических ресурсов. Кроме того, в качестве самостоятельного раздела выступили производственные нужды сельского хозяйства. Наиболее глубокие сдвиги произошли в структуре энергетического баланса самой промышленности, главным образом в результате изменений в её отраслевой структуре (повышение удельного веса металлургии, машиностроения, химии). В прошлом в России лишь около 1/6 энергетических ресурсов, потребляемых в промышленности, направлялось на технологические нужды. В конце второго пятилетия на технологические потребности затрачивалось уже около 1/2 энергетических ресурсов, расходуемых в промышленности.
Невиданными в истории темпами перевооружена энергетическая основа сельского хозяйства. В дореволюционной России свыше 99% энерговооружения сельского хозяйства (по мощности) составлял рабочий скот и меньше 1% — механические установки. В годы, предшествовавшие первой пятилетке, энергетическая база мелкого и мельчайшего крестьянского хозяйства недалеко ушла от дореволюционного уровня. Применение «ручного» и «конного» приводов в производственных процессах сельского хозяйства (пахота, сев, уборка, молотьба) охватывало еще около 99% сельскохозяйственной площади. В энергобалансе сельского хозяйства за 1928 год по грубо ориентировочным подсчётам, на долю механических двигателей (по мощности) приходилось всего около 4%. Перевод мелкотоварного крестьянского хозяйства на рельсы крупного коллективизированного производства создал прочную основу для технической реконструкции сельскохозяйственного производства на новой энергетической базе — двигателях внутреннего сгорания «тракторной» энергетики. Годы сталинских пятилеток радикально изменили энергетику сельского хозяйства, выдвинув его по уровню вооружения новейшей техникой на самые передовые позиции. В начале третьей пятилетки социалистическое сельское хозяйство было вооружено уже на 70% механическими установками («Социалистическое строительство Союза ССР...». Статистический сборник, М.-Л., 1939, стр. 24). Вместо 8 миллионов сох и 2 млн. деревянных плугов сельское хозяйство располагало 500 тысячами тракторных многокорпусных плугов. Мощность тракторного парка превысила 9 миллионов лошадиных сил, мощность грузового автопарка — 5 млн. лошадиных сил; мощность моторов комбайнов составляла свыше 4 млн. лошадиных сил (там же, стр. 88). В особенности большой скачок в энергетическом вооружении сельского хозяйства и механизации на этой основе колхозного земледелия имел место за годы второй пятилетки. Коэффициент механизации пахоты под яровые с 22 достиг 75, соответственно по севу яровых — 7 и 44, по уборке зерновых — 10 и 45, по уборке подсолнуха и свёклы — 0 и 80 и т. д. (там же, стр. 93). Энергетическое перевооружение сельскохозяйственного производства явилось мощным фактором социалистического переустройства деревни на основе коллективизации.
Указанные выше сдвиги в энергетическом балансе страны должны были глубоко изменить и направление использования основных энергетических ресурсов. В прошлом наиболее квалифицированные и вместе с тем сравнительно наиболее ограниченные по своим запасам сорта топлива нерационально сжигались под котлами.
За годы сталинских пятилеток достигнуты крупные успехи в рационализации использования энергетических ресурсов. Резко сократилось сжигание под котлами спекающихся углей и нефти. Значительно повысился в топливном балансе удельный вес тощих углей, антрацита, бурых углей, торфа. В результате освоения достижений науки и техники, эти виды топлива находят всё большее применение и для специально технологических нужд (термоантрацит вместо спекающихся углей, антрациты — в газогенераторном хозяйстве, в обжиговых и в кузнечных печах, торф — в газогенераторном хозяйстве и т. д.).
Радикально изменилось направление использования нефтепродуктов. Определяющим фактором, как уже было отмечено, выступил автотракторный парк, обусловивший новую структуру нефтедобычи и нефтепереработки. Бензин, лигроин, газолин стали основными продуктами нефтепереработки. Снизился удельный вес использования нефтетоплива под котлами за счёт повышения его использования в печах как технологического топлива и в двигателях внутреннего сгорания — как моторного топлива. Существенные изменения наметились и в использовании торфа: наряду со сжиганием в котлах, торф стал широко применяться и как газогенераторное топливо, что обеспечило по сравнению с газификацией в генераторах местных углей лучшие экономические показатели (в 1937 г. на базе торфа было получено около 1 1/2 млрд. куб. м газа).
Новое в использовании энергетических ресурсов заключается в комплексном подходе к использованию отдельных видов энергоресурсов в соответствии с запросами народного хозяйства. Всё растущее значение приобретает энергохимическое использование отдельных видов топлива. Несмотря на достигнутые в этой области успехи, проблема рационального использования отдельных видов топлива продолжает оставаться одной из центральных задач социалистической энергетики.
Электрификация народного хозяйства СССР. Теплофикация и газификация. Электрификация играет ведущую роль в реконструкции социалистической энергетики, несмотря на относительно небольшой удельный вес электрических станций по затратам энергетических ресурсов в энергетическом балансе народного хозяйства (около 10%). Это значение электрификации определяется теми принципиальными положениями о её роли в народном хозяйстве, которые были рассмотрены выше. До сталинских пятилеток Советский Союз занимал одно из последних мест среди других стран мира по производству электрической энергии. Даже маленькая Швейцария производила в 1925 году больше электроэнергии, чем СССР. В конце второго пятилетия Советский Союз по уровню производства электроэнергии занял третье место в мире и второе в Европе. Система социалистического хозяйства обеспечивает непрерывно растущую роль электрификации в энергетике. В 1929 году на одну мегакалорию энергетического баланса приходилось электроэнергии в СССР 6,5 кВт-ч, а в США — 18 кВт-ч, в 1940 же году в СССР — 25 кВт-ч, а в США — 24 кВт-ч. Это одно из ярких свидетельств нашего продвижения в деле создания новейшей энергетической базы народного хозяйства — электроэнергетической.
Электрификация в СССР неразрывно связана с социалистической индустриализацией, с технической реконструкцией всех отраслей народного хозяйства, с повышением материального и культурного уровня трудящихся. Особенно глубокое влияние оказала электрификация на техническую реконструкцию социалистической промышленности. Количество электрической энергии, использованной промышленностью в конце второго пятилетия, было в 7,3 раза больше уровня 1928 года. В общем электрическом балансе страны потребление промышленности составило около 70%. Известно, что рост электровооружённости труда служит одним из важнейших факторов реконструкции промышленности. Достаточно проследить рост электровооружённости и производительности труда в промышленности, чтобы увидеть то глубокое влияние, которое оказала электрификация на эффективность труда в промышленности. В 1926 году на 1 человеко-час, отработанный рабочими в промышленности, в среднем приходилось 0,58 кВт-ч электроэнергии, а в 1937 году 2,3 кВт-ч (рост в 4 раза). Электрификация глубоко изменила характер труда рабочего на фабриках и заводах. Исчезли физически тяжёлые профессии, широко распространённые в промышленности старой России.
Достигнутый уровень электровооружения рабочего в советской промышленности и перспективы его роста являются серьёзным фактором дальнейшего подъёма производительности труда. ,
На электрической энергии работает свыше 4/5 рабочих машин в нашей социалистической промышленности. По уровню электрификации промышленности СССР уже обогнал основные европейские страны — Англию, Францию, Германию — и вплотную достиг США.
Электрификация была основной линией технического перевооружения всех отраслей промышленности. Силовой аппарат таких отраслей, как топливная (уголь, нефть), рудная, машиностроение и металлообработка, химическая, цветная металлургия и др. уже электрифицирован на 85-100%. Однако в годы второй пятилетки не была ещё полностью осуществлена комплексная механизация всех трудоёмких процессов в промышленности, завершение которой было включено в план третьей пятилетки. Этим объясняется, что несмотря на достигнутый высокий уровень электрификации рабочих машин, имеют ещё место разрывы в комплексности электрификации всего производственного цикла ряда отраслей промышленности. С комплексной электрификацией рабочих машин связана проблема автоматизации,
Особо следует отметить один из существенных новых факторов электрификации советской промышленности — внедрение электролитических и электротермических процессов производства. На базе этой новой электрической технологии страна получает электроферросплавы, электросталь, алюминий, цинк, магний, карбид-кальций и ряд других продуктов, столь важных для социалистической индустриализации и обороны страны.
В сельском хозяйстве потребление электрической энергии за годы двух пятилеток увеличилось в 9 раз. До первой пятилетки почти единственным видом потребления электрической энергии в сельском хозяйстве было освещение, а в последние годы уже около 1/2 мощности и 1/3 всей потреблённой электроэнергии в сельском хозяйстве падает на моторную нагрузку (в животноводстве, орошении, молотьбе ит. д.). В отдельных районах широко электрифицированы сельскохозяйственные процессы производства. Например, районы, прилегающие к Днепрогэсу, были образцом многосторонней электрификации сельского хозяйства.
Однако первые две пятилетки были ещё, в известном смысле, только первыми шагами электрификации сельского хозяйства, подготовительным этапом накопления промышленного опыта электрификации производственных процессов в сельском хозяйстве. Степень охвата электрификацией совхозов и МТС достигла лишь 20-30%, а колхозов — всего около 4%. Суммарная мощность электроустановок в сельском хозяйстве составляла около 275 тысяч кВт, которые, примерно, поровну распределялись между местными тепловыми и гидростанциями, с одной стороны, и подстанциями от централизованного электроснабжения — с другой (табл. 6):
Табл. 6
По данным журнала «Электричество», 1946, №7.
В годы второй пятилетки произошли существенные сдвиги в области электрификации железнодорожного транспорта. Ещё в 1929-1930 годах электрификация железных дорог СССР находилась, по существу, в опытной стадии, насчитывая всего несколько десятков километров электрифицированных пригородных линий. Началом промышленного развития электрификации наших железных дорог следует, по существу, считать конец первой пятилетки, когда вошёл в строй первый электрифицированный участок магистральной железной дороги в Закавказье (Сурамский перевал). В конце второго пятилетия эксплуатационная длина электрифицированных линий достигла 1 700 км, причём значительная часть их приходится на магистральные пути.
В 1940 году в эксплуатации находилось уже 1 865 км электрических железных дорог (на Урале: Кизел-Чусовая-Гороблагодатская-Свердловск — протяжением около 500 км на электроэнергии тепловых станций; на Кировской дороге: Кандалакша-Мурманск — около 300 км на гидроэлектроэнергии: Запорожье-Долгинцево — на гидроэнергии, Новокузнецк-Белово и др.).
О народно-хозяйственном значении электрификации железных дорог мы можем в настоящее время судить не только по теоретическим расчётным данным, а на основании обобщения многолетнего опыта электрификации наших железных дорог.
Анализ этого опыта показывает следующее:
а) Провозная способность электрических железных дорог, за счёт увеличения скоростей и веса поездов, сокращения времени простоев повысилась на равнинных участках, в 2 раза, а на участках с горным профилем — в 2,5 раза по сравнению с паровым.
б) Расход топлива сократился больше чем в два раза на электрических дорогах, которые питаются от тепловых электростанций и сведён к нулю при питании от гидростанций. Годовая экономия топлива на наших электрифицированных железных дорогах достигла около 600 тысяч т в переводе на условное топливо.
в) Вместо привозного высокосортного топлива при паровой тяге внедрены местные виды топлива.
г) Обслуживающий персонал по сравнению с паровой тягой сократился, примерно, на 1/4, а эксплуатационные расходы, примерно, — на 1/3.
Значительные успехи за годы пятилеток достигнуты и в области электрификации коммунального хозяйства и быта. За две пятилетки отпуск электрической энергии на коммунально-бытовые нужды вырос больше чем в 5 раз. Значение пройденного в этой области пути не трудно проследить по данным электрификации наших городов. Многие десятки даже крутых городов (с населением свыше 50 тыс.) до сталинских пятилеток либо вовсе не были электрифицированы, либо располагали мелкими станциями, обеспечивающими лишь крайне низкий уровень потребления электричества на коммунально-бытовые нужды (5-15 кВт-ч электроэнергии в год на 1 жителя). В числе этих городов были и такие центры как Минск, Воронеж, Таганрог, Самара (ныне — Куйбышев), Краснодар, Новосибирск, Курск, Орёл, Челябинск, Златоуст, Пенза и др. За годы пятилеток в этих центрах вступили в строй крупные электростанции — опорные энергетические узлы районных электросистем. В среднем на одного городского жителя в стране потребление электроэнергии на коммунально-бытовые нужды превысило 100 кВт-ч в начале третьей пятилетки.
Структура коммунально-бытового потребления электроэнергии в городах за предвоенные годы была следующей: освещение — 60%, бытовые приборы — 10%, городской электротранспорт, водопровод, канализация и прочая мелкомоторная нагрузка — 30%.
По показателям коммунально-бытового электропотребления в городах на душу населения, СССР перед войной уже, достиг среднего уровня потребления в городах основных европейских стран (Германия, Англия, Франция), но ещё отставал от США *). Однако при этом необходимо учесть различную природу этих «средних» показателей в наших и в капиталистических городах. В США показатели коммунально-бытового потребления электроэнергии на душу населения являются среднеарифметическими по двум резко поляризованным в экономическом отношении группам населения: верхняя группа, составляющая всего около 10% городского населения, расходует электроэнергии во много раз больше, чем в среднем по городскому населению; преобладающая же часть населения во многих городах США продолжает жить на «голодном» минимуме коммунально-бытового электропотребления.
*) Следует оговорить, что показатели коммунально-бытового потребления электричества по городам СССР и США не вполне сопоставимы: по США они включают мелкомоторную нагрузку, но не выключают городского электротранспорта; по СССР — включают городской транспорт, но не охватывают полностью мелкомоторную нагрузку, проходящую по рубрике промышленности.
Средний же показатель потребления в наших городах близок к модальной величине, то есть к фактическому потреблению электроэнергии преобладающей части городского населения.
Значительное развитие за годы пятилеток получило строительство теплоэлектроцентралей (ТЭЦ) и теплофикация в наших городах. В Москве, Ленинграде, Киеве, Харькове, Кемерово, Новосибирске, Казани, Уфе, Куйбышеве, Ярославле и многих других центрах работают мощные теплоэлектроцентрали. По мощности теплофикационных турбин в городах наша страна занимает первое место в мире. В США основой развития централизованного теплоснабжения являются районные котельные. В этом — одно из проявлений особенностей развития энергетики в капиталистических странах. Широкая теплофикация городов является одной из особенностей советской энергетики.
Основным направлением развития социалистической электроэнергетики является строительство электроэнергетических систем. Теория и практика развития электрификации ярко подтверждают, что именно с этим направлением теснейшим образом связан технический прогресс в строительстве электроэнергетической базы и повышение её надёжности и экономичности. К началу первой пятилетки станции СССР, работающие в системах, составляли 28,2% по мощности и 35,3% по энергии. В этот период строительство электроэнергетической базы страны определяли, главным образом, так называемые районные электростанции. К началу третьей пятилетки уже около 4/5 электроэнергии страны доставляли станции, объединённые в электросистемы. Современную электрификацию СССР уже определяют районные электроэнергетические системы. Московская электросистема по размерам годовой производительности заняла первое место в Европе.
Народнохозяйственная эффективность планового объединения станций в системы выражается в повышении надёжности электроснабжения, в экономии топлива в связи с улучшением режима отдельных станций, в экономии рабочей мощности, в общем снижении капитальных затрат и издержек производства. Только за две первые пятилетки протяжённость высоковольтных сетей, образующих электросистемы, возросла, примерно, в 9 раз. При этом значительное развитие получили сети в 110 и 220 киловольт.
Важнейшей особенностью социалистической электрификации является ставка на теплоэлектроцентрали и гидроэлектроцентрали как основы строительства нашего электрохозяйства. Теория и опыт подтверждают, что теплофикация является наиболее прогрессивным направлением, обеспечивающим высокую эффективность энергетического хозяйства. Можно с полным основанием отметить, что ни одно из практически освоенных достижений, которыми так богата послевоенная теплотехника, не даёт такого результата в коэффициенте полезного использования топлива, какой обеспечивается теплофикация. Значение теплофикации заключается также и в том, что с ней теснейшим образом связано решение таких задач, как внедрение местного топлива, реконструкция энергетики городов и т. д. Советская теплофикация, по существу, начала развиваться лишь с конца 1924 года. Поворотной датой в развитии теплофикации явилось историческое решение Пленума ЦК ВКП(б) в 1930 году о широком строительстве теплоэлектроцентралей в городах.
С развитием теплофикации в СССР связан переход на более высокий технический уровень всего теплоэнергетического крыла нашей электрификации (освоение высоких начальных параметров, новейшие типы оборудования станций, новая техника передачи тепла и т. д.). Одной из особенностей развития советской теплофикации является включение ТЭЦ в электросистемы, что значительно повышает их эффективность. Основные системы, как правило, имеют своей задачей снабжать народное хозяйство не только электрической, но и тепловой энергией. Наряду с развитой электрической сетью, составным звеном электросистем СССР становятся и тепловые сети. Социалистическая электрификация уже практически доказала, что теплофикация не только не находится в противоречии с основным направлением развития электроэнергетической базы, но является одним из существенных элементов единой электроэнергетической системы народного хозяйства.
Исключительно важным фактором электрификации страны является строительство гидроэлектростанций. Первая мощная гидроэлектроцентраль — Волховская, начатая строительством по инициативе В. И. Ленина, сдана в эксплуатацию в 1926 году. В 1932 году вступила в эксплуатацию Днепровская гидростанция, каждый установленный агрегат которой превышал проектную мощность всей Волховской станции. Днепрогэс — яркий образец социалистической электрификации эпохи сталинских пятилеток. В конце второго пятилетия в СССР уже работали 38 гидроэлектрических станций с суммарной мощностью в 1,3 млн. кВт и 16 гидростанций на мощность, превышающую 1,5 млн. кВт, были в это время в постройке. Волхов, Днепр, Свирь, Волга — это не только важнейшие вехи в освоении гидроресурсов, но и показатели гигантского размаха в развитии всей энергетики и народного хозяйства СССР.
Значительных результатов достигла советская электрификация и в освоении местных топлив. Вместо высокосортного дальнепривозного угля и нефти, на которых работали станции в старой России, районные тепловые электростанции в конце второго пятилетия уже свыше 3/4 выработки электроэнергии обеспечивали местными видами топлива. Народнохозяйственное значение освоения местного топлива на электростанциях выступает особенно резко, если учесть ведущую роль электрификации в реконструкции энергетики всего народного хозяйства.
В борьбе за достигнутый уровень освоения местных топливных ресурсов советской электроэнергетике пришлось решать такие технические и технико-экономические проблемы, которые в подобных масштабах ещё не ставились в капиталистических странах. Промышленное освоение местных видов топлива — одно из блестящих завоеваний советской энергетики. Это были подлинно новаторские задачи, которые решены советскими теплоэнергетиками впервые не только в лабораторном, но в промышленном масштабе. Специфические физико-химические свойства низкосортного топлива, его высокая влажность, зольность, сернистость выдвинули ряд сложных научно-технических задач по их сжиганию [самовозгорание отдельных видов топлива (подмосковные, челябинские угли, фрезерный торф), смерзаемость (подмосковные, челябинские и др.), большая сопротивляемость размолу (антрацитовый штыб)], а также в области хранения, транспортировки и подготовки топлива. Эти и другие задачи, поставленные перед советскими теплоэнергетиками, были успешно разрешены. Советские электростанции эффективно работали на кусковом и фрезерном торфе, на подмосковном угле, на уральских углях, на отходах углеобогащения и т. д.
Газификация. Первая пятилетка советской энергетики прошла под знаком электрификации; вторая — под знаком электрификации и теплофикации; в третьей пятилетке, наряду с дальнейшим развитием электрификации и теплофикации, широкий размах получает газификация. Можно с полным основанием сказать, что с широким развитием газификации социалистическая энергетика вступила в новый этап своего существования.
С газификацией теснейшим образом связано наиболее эффективное решение важнейших задач нашей технической политики в области реконструкции топливного хозяйства, а именно: обеспечение развития хозяйства отдельных районов местными ресурсами на основе рационального использования местного топлива, высвобождения жидкого топлива и расширения ресурсов моторного топлива, минерализации топливного баланса и повышения коэффициента полезного использования топливных ресурсов.
В электроэнергетическое хозяйство, его строительство и эксплуатацию развитие газификации вносит ряд принципиально новых моментов в связи с превращением электро-теплоснабжающих систем в энергетические системы, охватывающие в едином комбинате производство, транспорт и распределение электроэнергии, газа, пара и горячей воды. В связи с включением газового звена это по-новому ставит основные вопросы развития энергетического хозяйства: размещение генерирующих установок, взаимосвязи электрических, тепловых и газовых сетей, режим параллельной работы и т. д.
В части использования природных ресурсов газификация, как известно, радикально решает одну из важнейших проблем — комплексное использование топлива на энергохимической основе. Широкое внедрение топлива в виде газа — содействует развитию важнейших отраслей химии, дающих необходимые для индустриализации и обороны продукты. Вместе с тем газификация обусловливает значительный прогресс в различных отраслях производства, улучшая условия производства, повышая производительность и культуру труда.
Третий пятилетний план развития народного хозяйства СССР определил коренной поворот в развитии газификации в соответствии с историческим решением по этому вопросу XVIII Съезда ВКП(б). Работы по газификации развёртывались в следующих направлениях: а) в полном и рациональном использовании промышленных газов — вторичных энергетических ресурсов; б) в широком развитии надземной газификации всех видов топлива, в особенности местного; в) в использовании природных газов; г) в освоении подземной газификации углей — этого подлинного детища социалистической энергетики.
Так же как и в области электроэнергетики, достижением является освоение газификации местного топлива (торфа, бурых углей, сланцев). Ни одна страна в мире не знает такого размаха газификации торфа, какой достигнут в СССР. Столь же многообещающими являются промышленные опыты газификации сланцев с получением моторного топлива.
Развитие советской энергетики, как это вытекает из предыдущего анализа, сопровождалось крупными сдвигами в технике как самой добычи и эксплуатации энергетических ресурсов *), так и их использования.
Эти достижения синтезируются показателями уменьшения удельных расходов энергии и роста коэффициента полезного действия (кпд) энергоустановок.
Средний кпд районных тепловых станций, в результате освоения новой техники, вырос в 1940 году, примерно, вдвое по сравнению с 1913 годом (20,5% против 10,3%). Если бы районные тепловые станции в конце второго пятилетия остались на уровне кпд 1913 года, то для соответствующей выработки электрической энергии пришлось бы затратить лишних 12,4 миллиона т высококалорийного топлива.
На железнодорожном транспорте средний удельный расход топлива на 10 тысяч т-км брутто снизился, примерно, на 25% по сравнению с 1913 годом.
В доменном производстве средний удельный расход кокса на 1т чугуна (приведённого к условной единице передельного чугуна) снизился по сравнению с 191З годом на 21%. В мартеновском производстве, по сравнению с 1928 годом, расход топлива на 1 т стали снизился на 23%. В цементном производстве за тот же период расход технологического топлива на 1 т цемента снизился на 32%. В среднем по промышленности снижение удельных расходов топлива за две пятилетки составило около 30%.
Необходимо, однако, подчеркнуть наличие разрыва между средним кпд и кпд лучших районных станций: такие районные конденсационные станции, как СУГРЭС, имели кпд свыше 24%, а отдельные районные ТЭЦ (Казанская и др.) — около 30%.
*) По техническому вооружению топливодобывающих отраслей промышленности Советский Союз значительно опередил основные капиталистические страны. Так, уровень механизации и электрификации угольной промышленности в СССР в конце второго пятилетия был выше, чем в США, Англии и Германии. Коренным образом технически реконструирована нефтяная промышленность (глубоконасосная эксплуатация, герметизация всех процессов, газлифт; в нефтепереработке — новейшие типы крекинга, полимеризационные и гидрогенизационные установки и т. д.). Гидравлический и фрезерный способы добычи торфа, искусственное обезвоживание торфа, все это — достижения техники советской торфяной промышленности.
Таким образом, лучшие наши районные станции имели кпд на 20-50% выше средних показателей.
Наша советская энергетика располагает ещё значительными резервами для повышения кпд на основе широкого внедрения новой техники, уже принципиально освоенной отечественной промышленностью. Рационализация энергопотребления, рост кпд энергетического аппарата является одной из важнейших задач социалистической энергетики.
Решающую роль в реконструкции и в подъёме социалистической энергетики сыграло советское машиностроение. Ещё в первом пятилетии значительная часть энергетического аппарата импортировалась из-за границы (доля импортного оборудования в новой вводимой тогда мощности районных электростанций в стране составила около 90% по котлам, турбинам и генераторам). Развитие энергетики во втором пятилетии почти целиком основывалось на оборудовании советских заводов.
Первый турбогенератор, мощностью в 10 тысяч кВт, был выпущен заводом «Электросила» в Ленинграде в 1928 году. В 1931 году этим заводом на Каширской ГЭС был установлен уже значительно более мощный турбогенератор в 50 тысяч кВт. Ещё позднее, в 1938 году, был построен турбогенератор рекордной мощности — в 100 тысяч кВт в одной единице на 3 000 оборотов в минуту. Для ряда наших гидростанций советские заводы построили гидрогенераторы разных мощностей — вплоть до 62 тысяч кВт в одной единице.
На советских электростанциях работают изготовленные на советских заводах мощные теплофикационные агрегаты, которые были уникальными ко времени их выпуска.
Советский Союз, в результате сталинских пятилеток, располагает собственной энергомашиностроительной промышленностью, которая в состоянии произвести любые машины как для производства и передачи, так и для потребления энергии в народном хозяйстве.
Сравнительное рассмотрение развития энергетики и энергобаланса СССР и капиталистических стран очень убедительно показывает преимущества социалистической системы хозяйства, обеспечившей, прежде всего, невиданные темпы энергетического перевооружения народного хозяйства. Энергетический баланс СССР в конце второго пятилетия в 2,2 раза был выше энергетического баланса 1913 году, причём этот рост имел место только за две пятилетки. Энергетический же баланс капиталистического мира в целом дал прирост, по сравнению с уровнем 1913 года, всего, примерно, на 30% (1913-1937 гг.), а по сравнению с 1929 годом — всего на 7% (1929-1939). США дали прирост энергобаланса по сравнению с 1913 годом на 25%, а по сравнению с 1929 годом — снижение на 5%. Соответствующие цифры по Германии: + 27% и + 6%, по Англии: + 16% и + 7%. Развитие энергетики и электрификации СССР идет неуклонно вперёд, не зная тех кризисов, которыми характеризуется развитие энергетики, как и всего народного хозяйства, в капиталистических странах.
В результате быстрого развития энергетики и электрификации, СССР по абсолютному уровню энерго- и электробалансов с одного из последних мест передвинулся на третье место в мире. При этом, как было показано выше, за первые две пятилетки произошло почти полное обновление энергетического аппарата народного хозяйства. Это значит, что энергетика страны социализма является самой молодой в мире. «Можно сказать без преувеличения, что с точки зрения техники производства, с точки зрения насыщенности промышленности и земледелия новой техникой, наша страна является наиболее передовой в сравнении с любой другой страной, где старое оборудование висит на ногах у производства и тормозит дело внедрения новой техники» (Сталин, «Вопросы ленинизма», 11 изд., стр. 575).
Энергетика СССР в период Великой Отечественной войны. Третий пятилетний план народнохозяйственного строительства (1938-1942) наметил конкретную программу дальнейшего развития энергетики страны в направлении решения основной экономической задачи СССР — догнать и перегнать в экономическом отношении наиболее развитые капиталистические страны Европы и США. В своём докладе на XVIII Съезде ВКП(б) В. М. Молотов подчеркнул: «Необходимо, чтобы развитие топливной и энергетической базы не только не отставало от подъёма промышленности и народного хозяйства, а шло впереди их и создавало прочную базу для дальнейшего их развития» (Молотов В., «Третий пятилетний план развития народного хозяйства СССР», 1939, стр. 24).
Третий пятилетний план предусматривал: удвоение общей мощности энергетического аппарата, рост энергетического баланса в 11/2 раза; повышение роли минерального топлива (до 82%), рост электробаланса в 2 раза. Особое внимание было обращено на дальнейшее развитие энергетических центров в восточных районах страны.
Третий пятилетний план предусматривал освоение новой техники на всех основных участках эксплуатации энергетических ресурсов и энерговооружения народного хозяйства: подземная газификация углей, строительство заводов искусственного жидкого топлива, заводов искусственного обезвоживания торфа; новые методы добычи и переработки нефти и др. Ставилась задача всемерного развития электрификации, теплофикации и газификации народного хозяйства.
Вероломное нападение фашистской Германии на Советский Союз прервало мирный период нашего строительства.
Пройденный за мирные годы сталинских пятилеток путь в строительстве энергетической базы страны показывает следующие сравнительные данные об уровне энерговооружённости народного хозяйства, отнесённые к двум периодам (табл. 7). Эти показатели характеризуют «скачок, при помощи которого наша Родина превратилась из отсталой страны в передовую» (Сталин).
Война поставила перед советской энергетикой новые, небывалые по сложности задачи, связанные с необходимостью бесперебойного обеспечения электроэнергией и топливом растущие потребности военной промышленности в условиях временной оккупации врагом основных энергетических центров страны, в условиях перебазирования промышленности в восточные районы и ее освоения на новых местах в рекордно короткие сроки: «За время войны было эвакуировано из западных и южных районов и восстановлено на востоке 1 300 промышленных предприятий» (Молотов В. М., «Тридцатилетие Великой Октябрьской социалистической революции», 1947, стр. 10).
Табл. 7.
Фашистские орды нанесли глубокий ущерб энергетике районов, подвергшихся оккупации (на территории оккупированных районов производилась 1/3 промышленной продукции страны). Они разрушили электростанции с общей мощностью свыше 5 млн. кВт, около 10 тыс. км высоковольтных линий. Немецкие фашисты вывезли в Германию 14 тысяч паровых котлов, свыше 11 тысяч электрогенераторов, 1 400 турбин. В числе разрушенных электростанций: Днепровская ГЭС — гордость советской электрификации, Зуевская — крупнейшая из тепловых электростанций и много других опорных станций южной угольно-металлургической базы, ленинградской системы, Сталинграда, Киева, Харькова и др. Оккупация Донецкого бассейна поставила перед советскими энергетиками задачу срочного изменения топливного режима электростанций промышленности и транспорта, ранее сжигавших донецкий уголь, перевода их на другие виды топлива.
В годы войны советская энергетика ставила перед собой следующие задачи: а) всемерное использование установленных энергетических мощностей (число часов использования установленной мощности многих станций в годы войны достигло 8 тысячи часов в год); б) расширение действующих и новое строительство скоростными методами энергетических установок в восточных районах страны (их мощность и количество вырабатываемой энергии в ряде восточных районов за годы войны увеличились в 2-3 раза). Строительство отдельных станций было доведено до рекордно коротких сроков: 9 месяцев вместо обычных двух лет. Методами народного строительства были развёрнуты большие работы по сооружению гидростанций (в Средней Азии и других районах); в) мобилизация внутренних энергетических резервов в промышленности и других отраслях народного хозяйства (экономия электроэнергии в промышленности за счет рационализации промышленной технологии и борьбы с потерями энергии в таком районе как Урал высвободила много десятков тысяч кВт мощности); г) форсированное развитие местных топливных и всесоюзных угольных баз на востоке страны.
Уже в военные годы интенсивно развернулось также восстановление разрушенных врагом энергетических центров.
Особенности развития советской энергетики ярко сказались в период войны. Блестящее завоевание советской энергетики — освоение местных видов топлива — позволило быстро и с высокой экономичностью перевести в годы войны значительную часть нашей энергетики на другие виды топлива, когда из топливного баланса временно выпал донецкий уголь. Развитие теплофикации обеспечило в годы войны экономичное использование топлива для нужд электро- и теплоснабжения.
Широкое строительство электросистем в годы сталинских пятилеток на востоке страны обеспечило возможность бесперебойного электроснабжения перебазировавшейся на восток промышленности. На Урале, например, эвакуированные предприятия размещались на всём протяжении от Соликамска до Магнитки и были освоены на новых местах в рекордно короткие, с энергетической точки зрения, сроки, именно благодаря развитию уральской электросистемы.
Эти и другие особенности развития советской энергетики прошли свою историческую проверку в годы войны с фашистскими захватчиками. Советская энергетика это испытание выдержала, демонстрируя торжество ленинско-сталинской социалистической электрификации.
Энергетика в пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946-1950 годы. «Основные задачи нового пятилетнего плана состоят в том, чтобы восстановить пострадавшие районы страны, восстановить довоенный уровень промышленности и сельского хозяйства и затем превзойти этот уровень в более или менее значительных размерах» (Сталин).
В Законе о новом пятилетием плане предусмотрен ввод в действие на электростанциях страны 11,7 млн. кВт, чем установленная мощность электростанций будет доведена в 1950 году до 22,4 млн. кВт (удвоение по сравнению с 1940 г.).
Выработка электроэнергии в стране должна достигнуть в 1950 году 82 млрд. кВт-ч (на 70% больше, чем в 1940 г.).
О масштабах работы по развитию электроэнергетической базы народного хозяйства можно судить по следующему сравнению: Ленинский план ГОЭЛРО, рассчитанный на 10-15 лет, предусматривал ввод в эксплуатацию новых 1,5 млн. кВт. В текущей пятилетке в среднем ежегодно предстоит построить и ввести в строй 2 млн. кВт. Для сравнения можно указать также, что среднегодовой ввод новых мощностей на электростанциях США составил 0,9 млн. кВт за пять лет, предшествовавших войне (1935-1939 гг.), 1,8 млн. кВт за военное пятилетие (1940-1944 гг.) (по данным «Еl. World», станции общего пользования).
Одной из важных особенностей строительства электроэнергетической базы в послевоенную пятилетку является создание в народном хозяйстве постоянных резервов мощностей в основных районах страны. В новой пятилетке, при росте выработки электроэнергии по сравнению с 1940 годом на 70% мощность электростанций должна возрасти на 100%.
Предстоят глубокие изменения в структуре электроэнергетического хозяйства и в развитии электроэнергетических систем. Эти изменения, прежде всего, определяются повышением роли гидроэнергетики. В новой пятилетке предстоит ввести в строй 3,3 млн. кВт гидростанций — 28% общего прироста электрической мощности в течение пятилетки.
Удельный вес гидроэнергии в электробалансе страны должен возрасти, примерно, в 1,5 раза. Строительство гидростанций охватывает почти все районы страны. Их мощности измеряются от десятков киловатт до сотен тысяч киловатт. 1 млн. кВт должны дать мелкие гидроэлектростанции. Ввод в строй гидростанций значительно укрепит электроэнергетическую базу страны и повысит экономичность электроснабжения. Гидроэнергостроительство в следующие пятилетки будет развёртываться на расширенной основе, и удельный вес гидроэнергии в электробалансе должен еще более возрасти.
Несмотря на опережающие темпы развития гидроэнергетики, центр тяжести нового энергостроительства остаётся на тепловых электростанциях, на долю которых падает 85% общего электробаланса страны в 1950 году и около 70% общего количества вводимых в строй новых мощностей.
Теплоэлектроцентрали, комбинированно использующие топливо для выработки электрической и тепловой энергии, будут и впредь основными объектами теплоэнергетики. Предусмотрено строительство 21 ТЭЦ из 37 новых районных тепловых станций.
Наряду с ТЭЦ, развитие получат также конденсационные станции у топливных баз на местном низкосортном топливе или на отходах углеобогащения. Ряд таких электроцентралей будет построен в московской, донецкой и других системах.
В новой пятилетке, наряду с дальнейшим строительством и развитием районных электросистем, будут развёрнуты работы по межрайонному объединению электросистем. Объединение соседних районных систем повышает надёжность энергоснабжения, при меньших или при тех же резервных мощностях, которые необходимы в условиях изолированной работы отдельных систем; оно обеспечивает возможность рационального использования гидроэнергетических ресурсов, улучшения топливного баланса и снижения издержек производства энергии.
В стадии формирования находится центральная электросистема, которая объединяет Горьковскую, Ивановскую и Ярославскую электросистемы с Московской. Значительно вырастает межрайонная Уральская электросистема, в связи со строительством крупнейшей Молотовской ГЭС, а также в связи с включением в электросистему Богословского энергетического узла. Восстановление и дальнейшее развитие получит Южная межрайонная электросистема, объединяющая Донецкую, Днепровскую и Ростовскую электросистемы. Закладываются основы будущей Закавказской объединённой системы.
Главным фактором в строительстве межрайонных систем выступают гидроцентрали — Верхневолжские ГЭС, каскад Камских ГЭС с первоочередной Молотовской, Днепровская и затем Кременчугская ГЭС и др.
Важную роль в формировании межрайонных электросистем будет играть электрификация основных магистралей железных дорог.
Строительство внутри- и межрайонных электрических сетей должно получить высокие темпы. Трудно переоценить ту роль в осуществлении этого основного направления развития электрохозяйства, которую сыграет промышленное освоение высоковольтных передач на постоянном токе, специально записанное в Законе о пятилетнем плане.
Наряду с дальнейшим развитием теплофикации, как составной части электроэнергетических систем, широкое развитие получит газификация.
В дальнейшем следует ожидать превращения электро-теплоснабжающих систем в электро-тепло-газоснабжающие или, иначе, полные энергетические системы. С этим, в свою очередь, связаны существенные изменения в решении ряда принципиальных вопросов структуры и режима энергетических систем.
В новой пятилетке произойдут глубокие изменения в энерговооружении всех отраслей народного хозяйства на основе электрификации, газификации и теплофикации.
В электрификации процессов, обслуживаемых двигательной силой в промышленности, главными задачами являются: а) завершение комплексной механизации, в особенности в таких трудоёмких отраслях, как топливная, металлургическая, строительная и др., б) широкое внедрение индивидуального и многомоторного автоматизированного электроприводов, автоматизированных агрегатных машин, расширение применения рабочих машин, где либо привод органически слит с исполнительным механизмом, либо механическая обработка материалов заменяется электрохимическими процессами.
Дальнейшее широкое развитие получает электротехнология. Пяти летним планом предусмотрена необходимость: «Расширять применение электротехнологии в производстве лёгких и цветных металлов, легированных сталей, химических продуктов и в металлообработке».
Наряду с электрификацией, развитие получает газификация высокотемпературных процессов и теплофикация низкотемпературных процессов промышленности.
В новой пятилетке должно быть электрифицировано 5 325 км железных дорог. Это в 2,5 раза превышает современную протяжённость электрифицированных железных дорог. Особенностью нового пятилетнего плана электрификации железных дорог является переход от электрификации отдельных участков к электрификации железнодорожных магистралей большого протяжения, что ещё более повышает народнохозяйственную эффективность электрификации. Предстоит электрификация магистралей, соединяющих Кузбасс с Уралом, Карагандинский бассейн с Магнитогорским бассейном, Южный Урал с Северным.
Исключительно большой размах получит развитие электрификации сельского хозяйства. В 1946-1950 годах предстоит увеличение числа электрифицированных колхозов в 8-10 раз, по сравнению с довоенным уровнем, наряду с широким охватом электрификацией совхозов, МТС и МТМ. Таких темпов и масштабов электрификации сельского хозяйства не знает ни одна страна.
Основным направлением в развитии электроэнергетической базы сельского хозяйства является сочетание централизованного (от районных и промышленных электросистем, от электрифицированного транспорта) и местного электроснабжения. Главную роль в развитии местного энергоснабжения должны сыграть гидростанции небольшой мощности. В течение новой пятилетки должны быть построены и введены в эксплуатацию во всех районах страны местные гидростанции общей мощностью в 1 миллион кВт.
В дальнейшем, в связи с развитием местных электросистем, возрастающую роль будут играть ветроэлектростанции. Большое значение в сельском хозяйстве должны получить и тепловые электростанции на местных видах топлива, включая топливные отходы сельскохозяйственного производства.
Основным направлением реконструкции и развития энергетики городов продолжает оставаться сочетание электрификации, теплофикации и газификации. Это сочетание централизованных источников энергоснабжения радикально решает коренные вопросы как энергетики, так и общего улучшения условий жизни населенияя, а также увеличения трудовых ресурсов в стране.
В исторической речи И. В. Сталина 9 февраля 1946 года указаны перспективные уровни по ряду важнейших отраслей промышленности, которые должны быть достигнуты в нашей стране в течение, примерно, трёх пятилеток: чугуна — 50 млн. т, стали — 60 млн. т, угля — 500 млн. т, нефти — 60 млн. т. Соответствующая этим уровням структура промышленности и всего народного хозяйства определяет электрический баланс страны, как это показывают предварительные расчёты, примерно в 250 млрд. кВт-ч. Электрификация страны на этом этапе будет характеризоваться всесторонней электрификацией коммунально-бытовых нужд городов; комплексной электрификацией сельского хозяйства во всех районах страны; электрификацией до 30 тыс. км железных дорог; широким развитием электротехнологии в промышленности и дальнейшим углублением электрификации рабочих машин. Будет в основном завершено строительство межрайонных электроэнергетических систем — секции единой высоковольтной сети, охватывающей основные экономические районы как в европейской, так и в азиатской частях страны.
Развитие электрификации будет сопровождаться освоением новейшей техники во всех звеньях энергетической цепи. Особое значение приобретает решение таких научно-технических задач, как высоковольтные электропередачи на постоянном токе, подземная газификация углей, газовые турбины и реактивные двигатели, промышленное применение внутриядерной энергии.
Освоение и широкое внедрение этой новой энергетики определит новый этап и в развитии техники всех отраслей народного хозяйства.
В. Вейц.
Литература: Ленин В. И., «Об электрификации», М., 1936; «План электрификации РСФСР...», М., НТО ВСНХ, 1920; Кржижановский Г. М., «Об электрификации», [М.], 1921; его же, «Основные задачи электрификации России», М., 1920; его же, «Сочинения», т. I — «Электроэнергетика», М.-Л., 1933; Степанов И. И., «Электрификация РСФСР в связи с переходной фазой мирового хозяйства». Предисловие Н. Ленина и Г. Кржижановского, М., 1922; «Материалы Всесоюзной топливной конференции». Март, 1930, [2 изд.], т. I-II, М.-Л., 1930; «Энергетическое хозяйство СССР», [ред. В. И. Вейц], т. I — «Фабрично-заводская энергетика, электроцентрали, энергетический, электрический и топливный балансы», т. II — «Техническая характеристика промышленной энергетики», М.-Л., 1931 (Госплановая комиссия); «Труды Первого Всесоюзного съезда по теплофикации, Москва, Январь, 1930...», [М.], 1931; Вейц В. И., «Современное развитие электрификации в капиталистических странах», Л., 1933; «Электроэнергетика СССР». Коллективное исследование под научным руководством В. И. Вейц, изд. АН СССР, Л., 1934; Ефремов Д. В. и Радовский М. И. (сост.), «Динамомашина в её историческом развитии. Документы и материалы», под редакцией академика В. Ф. Миткевича, Л., 1934; их же, «Элекродвигатель в его историческом развитии. Документы и материалы», под редакцией академика В. Ф. Миткевича, I, М.-Л., 1936; «Атлас энергетических ресурсов СССР», т. I-II, Госэнергоиздат, М.-Л., 1933-1935; «Энергетика отраслей народного хозяйства». Сост. Е. А. Руссаковский и А. И. Шефтель, ОНТИ, М.-Л., 1935; Вейц В. И., «Развитие электросистем и строительство централизованной электроэнергетической базы СССР», в книге: Сборник докладов... на VIII конференции по большим электрическим сетям высокого напряжения (Париж, 1935 г.). Изд-во ОНТИ, М.-Л., 1937; Кузнецов Б. Г., «История энергетической техники», М.-Л., 1937; его же, «Два века русской электротехнической мысли», «Электричество», М., 1937, № 11; «Энергетические ресурсы СССР». Под общей редакцией Г. М. Кржижановского, т. I-II, изд-во АН СССР, [М.], 1937-38; Радовский М. И., «Пионер русской электротехники В. Н. Чиколев», «Электричество», М., 1938, № 12, стр. 1-5; Кукель-Краевский С. А., «Электроэнергетическая система», ГОНТИ, М., 1938; Золотарев Т. Л., «Гидроэлектроцентраль в электроэнергетической системе», М.-Л., 1939; Лебедев В. И., «Первые русские электрические лампочки», «Электрификация», М., 1939, № 4, стр. 4-6; Пробст А. Е., «Основные проблемы географического размещения топливного хозяйства СССР», М.-Л., 1939; Радовский. М. И., «Ломоносов и его исследования в области атмосферного электричества», «Электричество», М., 1939, № 1, стр. 69-72; Некрасов Н. Н., «Газификация в народном хозяйстве СССР», М.-Л., 1940; Данилевский В. В., «И. И. Ползунов», М.-Л., 1940; «Академик В. В. Петров. 1761-1834. К истории физики и химии в России в начале XIX в.». Сборник статей и материалов, под редакцией С. И. Вавилова, изд. АН СССР, М.-Л., 1940; Вейц В., «Электроэнергетика в социалистическом хозяйстве», «Плановое хозяйство», М., 1941, № 3; Мелентьев Л. А., «Вопросы энергоснабжения промышленных центров», М.-Л., 1941; его же, «Теплофикация», ч. 1, М.-Л., 1944; Капцов Н. А., «Павел Николаевич Яблочков. 1894-1944», М.-Л., 1944; Берг А. И. и Радовский М. И., «Александр Степанович Попов (К 50-летию изобретения радио)», М.-Л., 1945; Белькинд Л. Д., «М. О. Доливо-Добровольский», «Электричество», М., 1945, № 3; Шателен М. А. и Радовский М. И., «Электротехника в Академии наук СССР за 220 лет», там же, № 6; Захарьин А. Г., «Электроснабжение сельскохозяйственных районов в условиях широкой электрификации сельского хозяйства », там же, № 4; Листов П. Н., «Электрификация полеводства», там же; Вейц В. И., «Энергетические характеристики и коэффициент полезного действия промышленной энергетики», «Известия Академии Наук СССР. Отделение технических наук», М., 1946, № 11; Вейтков Ф., «Летопись электричества», 2 изд., М.-Л., 1946; Болотов В. В., «Теоретические основы выбора экономичного режима сложной электроэнергетической системы», М.-Л., 1947; «Экономия электроэнергии в промышленности», под редакцией В. И. Вейца, Госэнергоиздат, М.-Л., 1947; Рудометов И. И., «Русские электротехники», М.-Л., 1947; Данилевский В. В., «Русская техника», [Л.], 1947; «Развитие электротехники в Советском Союзе за 30 лет», «Электричество», [М.], 1947, № 11; журналы: «Электричество» (журнал основан в 1880); «Электрические станции» (М., 1930—); «Промышленная энергетика» (М., 1944—); «За экономию топлива» (М., 1944—); «Гидротехническое строительство» (М., 1930—); «Вестник электропромышленности» (М.-Л., 1930); труды мировых энергетических конференций: «First World Power Conference, Transactions, London. 1924» (5 vls, L., 1925); «Zweite Weltkraftkonferenz, Berlin, 1930. Gesamtbericht» (Bd I-XX, В., 1930); «Third World Power Conference. 1936. Transactions (10 vls, [Washington, 1938]).
| Номер тома | 54 |
| Номер (-а) страницы | 113 |