Гамбург (город)

Гамбург, «вольный и ганзейский город», расположен (53°33' северной широты, 9°59' восточной долготы) на правом берегу Эльбы (рукав Нордер-Эльбе, ширина у мостов 250 м, у Святого Павла 400 м) и на реках Альстер и Билле. По Эльбе до Гамбурга доходит морской прилив, настолько большой, что в гавань Гамбурга входят крупные морские суда (самые большие отчасти облегчаются от груза в Куксгафене). Гамбург, — этот естественный выход к морю через Эльбу для всей восточной Германии, — важнейшая гавань не только Германии, но и всего европейского континента. Альстер, превращенный запрудой в большое озеро, делится мостами на 3 части (Внешний, Внутренний и Малый Альстер). Три реки Гамбурга соединяются между собой многочисленными каналами (Fleete — флете). Это — очень оживленные, благодаря массе движущихся по ним судов и выгрузке товаров, водяные улицы, омывающие стены складочных магазинов, к которым и доставляются по флетам товары. В воздухе густые запахи кож, ворвани, нефти, отбросов, попадающих в канал. Иногда в сторону флета обращены балконы и застекленные деревянные галереи жилых помещений. Живописнейшие флеты — в старом городе.

Центром Гамбурга и его крупной торговли является «Внутренний город» (2 городские части: «Старый» и «Новый» Гамбург), отделенный от остальных (20) городских частей линией скверов (на месте прежних крепостных валов). Улицы Внутреннего города неправильны — то узкие переулки с фахверковыми постройками, то широкие улицы с крупными конторами и торговыми домами. В целом все узко и сжато, все связано с гаванью, куда ведут каналы. Есть здесь улицы богачей (две так и называются—Рейхенштрассе, улицы богатых), но есть и улицы бедняков, узкие до крайности.

В новых частях города улицы и площади (рынки) отличаются от обычной картины больших городов лишь более напряженной деловой жизнью. Преобладают бьющие на дешевый эффект большие дома. Лишь в последнее время возникают дома и конторы более благородного стиля. Торговую часть Гамбурга лучше всего наблюдать с гавани. Сразу получается впечатление мирового торгового города: огромные склады и подъемные краны, набережные, каналы, множество отдельных гаваней, масса приходящих и уходящих громадных пароходов и парусных судов; лихорадочная, огромная работа. Совершенная противоположность — Альстер, вокруг которого все так уютно и тихо. Ближайшие к озеру предместья приняли уже городской характер, но часть из них (Уленхорст, Харфестехуде) сохранили еще свои большие сады. Вокруг озера — деревья и лужайки, дальше поднимаются башни церквей, красивые дома; по блестящей поверхности озера скользят парусные суда и небольшие пароходики. Зимой к озеру слетается масса чаек.

В Гамбурге 18 протестантских и 5 католических церквей, 5 синогог. Из протестантских церквей древнейшие — Святого Якова (1392 г.), церковь Святой Екатерины, готическая построена 1482 году, башня 112 м; Святого Петра с башней выш. 133 м, Святого Николая с башней 147 м (сгоревшая башня церкви Святого Михаила была высотой 132 м).

Лучшее здание Гамбурга — его Ратуша, местопребывание правительства вольного города. Она построена в стиле немецкого ренессанса, богато украшенная картинами, скульптурными изображениями, гербами, башня высотой 112 м. Ратуша соединена с биржей, этим центром деловой жизни Гамбурга. Оба здания в сердце Гамбурга, на Думском рынке (Ратхаусмаркт, памятник Вильгельму I). Другие площади: Рыбный рынок (Фишмаркт), Ганзейская площадь (Ганзапляц), Гусиный рынок (Генземаркт; памятник Лессингу), Хмелевой рынок (Хопфенмаркт, крупнейший овощной и плодовый рынок Гамбурга), Поле Святого Духа (Хейлигенгейстфельд) — наибольшая площадь Гамбурга (29 гектаров). Из зданий заслуживают еще упоминания: здание гимназии Иоганнеум (в античном стиле), городская библиотека (более 380 000 томов, 7 000 рукописей). Много садов; кроме скверов сады зоологический и особенно ботанический; великолепный сад (пруд, цветник роз) представляет собой центральное кладбище.

Населения в Гамбурге было в 1867 году — 271 тысяча, в 1900 — 706 тысяч, в 1910 — 932 тысячи. Население растет медленнее, чем можно было бы ожидать, так как рост Гамбурга задерживается его соседями — городами Альтона и Вандсбек, политически принадлежащими Пруссии. Но фактически — территориально и экономически — Гамбург составляет с обоими этими городами одно целое, одно непрерывное море домов. Вместе они имеют более 1 миллиона населения.

В Гамбурге 2 гимназии (Иоганнеум, 1529 г., и Вильгельмгимназиум — 1881), 2 реальные гимназии, 3 высшие реальные училища, 11 реальных училищ, 1 среднее католическое учебное заведение (реальное училище с программой), 1 мужская и 2 женские учительские семинарии, 50 средних женских учебных заведений, промышленное училище, техническое и художественно-ремесленное училище, навигационная и морская школы, фармацевтический институт, около 160 народных школ.

«Литературное общество» (с 1891 г.) устраивает очень интересные «народные вечера». Университета пока нет, но есть систематические курсы лекций, для чтения которых сенат приглашает выдающихся ученых. У курсов есть отличное здание для чтения лекций. В Гамбурге имеются: городская библиотека (см. выше), коммерческая библиотека в здании биржи (около 120 000 томов), публичная библиотека (110 000 томов), германская морская обсерватория, сейсмологическая станция, астрономическая обсерватория, разного рода лаборатории, естественноисторический, этнографический и археологический, ботанический и другие музеи, ботанический и зоологический сад, выставка учебных пособий. Картинная галерея (свыше 1 000 картин) представляет лучшее в Германии собрание картин современных художников (подобраны главным образом Альфредом Лихтварком, одним из вдохновителей движения «Искусство в школе»). Очень интересный «Колониальный институт» (первая высшая школа в Германии для подготовки колониальных чиновников; открыт в 1908 году). Музей Бринкмана (частный) содержит редкое собрание произведений японского искусства и собрание местного народного искусства; 6 театров, 9 газет. Общества — математическое, географическое, наук и искусств, истории Гамбурга. Рабочая колония; секретариат рабочих союзов, издательский центральный орган союза. 14 больниц (главные — старая и новая больницы); убежище для эмигрантов Гамбург - Американской линии (в 1903 году в нем нашли приют более 76 800 человек). Различные благотворительные общества; одно из интереснейших — Volksheim, устроен, по типу английских сетлементов (рефераты, курсы, вечера, совместные игры и прогулки). Сильно развит всякого рода спорт, особенно водный (парусные гонки на Альстере и Эльбе — важный момент в жизни Гамбурга).

Гамбург — по преимуществу приморский торговый город: в торговле и обслуживании сношений занято более 53% производительного населения. Как величайший мировой порт, Гамбург непосредственно следует за Лондоном и Нью-Йорком. Собственный торговый флот (в 1910 г.) состоял из 1 228 судов, вместимостью 1 611 692 тонны (более ¹/₃ всех парусных судов, более половины пароходов всей Германии). В Гамбурге (в 1903 г.) заканчиваются 83 пароходных линии (43 немецких) европейских и 37 (31 немецкая) внеевропейских сношений. В 1910 году в Гамбургский порт вошло 17 358 судов, вышло — 17 244. Пассажирские пароходы главных обществ отличаются огромными размерами и стоят колоссальных денег: «Deutschland» Американской линии обошелся в 12 миллионов; у самого богатого общества «гапаг» (первые буквы — Hamburg — Amerika — Paketfahrt — Aktien — Gesellschaft) еще более дорогие пароходы: «Amerika» и «Kaiserin Augusta Victoria» — плавучие отели, отличающиеся царственной роскошью. Товаров морем в 1910 году ввезено на 3 815,4 миллионов марок, вывезено на 3 123,4 миллиона марок. Торговля носит почти исключительно транзитный характер: сюда привозятся и отсюда распределяются продукты всех стран света. Главные предметы ввоза и вывоза — сахар, кофе, шерсть, кожи и меха, железные товары и машины, хлеб. Торговые сношения поддерживаются, главным образом, с Великобританией и Британской Индией, Соединенными Штатами, Германией, Россией, Бразилией, Аргентиной, Чили, Скандинавскими странами, Францией. Гамбург является эмиграционной гаванью, по преимуществу, для русских (в 1903 г. выселено 47 558), австрийцев (35 920), венгров (23 008), всего выселено 120 521 человек (германцев всего 10 975), из них 95 947 в Соединенные Штаты, 11 831 в Канаду, 10 588 в Великобританию. Гавань со всеми ее приспособлениями представляет особое царство. Она разветвляется на множество отдельных гаваней (интересные круговые рейсы гаванных пароходиков). Область вольной гавани (Freihafengebiet, порто-франко) занимала в 1900 году 979 гектаров (385 га водной поверхности), длина набережной — 17 000 м, площадь закрытых складочных пространств — 273 тыс. кв. м. Крупнейший из магазинов (6-тиэтажный, 19 000 кв. м складочного пространства, 15 миллионов кг вместимости) на Императорской набережной. У амбаров и магазинов 800 подъемных кранов (один подъемной силой в 150 тонн), собственная железная дорога (158 км в гавани) ко всем вокзалам. К городу подходит 7 железных дорог. Центральный вокзал обошелся в 34 миллиона марок. Городских электрифицированных дорог — 154 км. Необходимость постройки судов и переработка привозимых сырых материалов создала крупную промышленность. В 1902 году было 1 038 промышленных предприятий с 43 965 рабочими: 88 корабельных верфей и кораблестроительных (9 141 рабочий, из них свыше 5 000 на верфи Блома и Фосса), 50 машиностроительных заводов, 14 кофейных, 75 табачных фабрик, 17 пивных, 5 гуттаперчевых, 21 кожевенных, 42 химических, 21 металлургических завода. Окрестности Гамбурга очень красивы, особенно берег Эльбы до Бланкензее, усеянный виллами. Спокойная, мягкая, несколько тяжеловатая красота, напоминающая соседнюю Голландию.

История. Гамбург возник, как саксонское поселение, на высоком лесистом выступе (hamma, по-саксонски — лес) между Эльбой и Альстером. Карл Великий выбрал его (811) защитным пунктом немцев против славян. В конце XII века город, благодаря заботам графа Шауэнбурга (основатель «Нового Города»), получил свободу от пошлин па Нижней Эльбе. Удачные договоры с соседями и с Любеком и вступление в ганзейский союз способствовали расцвету торговли города, получившего в 1510 году от императора Максимилиана I права вольного имперского города. Уже в начале XVI века Гамбург поддерживает торговые отношения с Англией, Голландией, Бельгией, Францией, Норвегией, Испанией, Португалией, Италией и Востоком; в 1778 году отправился первый корабль в Соединенные Штаты, и торговля с Америкой быстро приняла неожиданно крупные размеры. Наполеоновские войны, континентальная система и переход города в чужие руки (в 1810 присоединен к французской империи, в 1813 захватывается русскими, затем маршалом Даву, сдавшим Гамбург лишь 31 мая 1814) временно приостанавливают развитие города. Население уменьшилось с 110 до 50 тысяч, общие потери исчислялись в 300 миллионов марок. В 1842 году большой пожар уничтожил весь Внутренний город, очень быстро затем, однако, отстроившийся. В 1842 году открыта 1-я железная дорога до Бергердорфа, в 1846 -  доведена до Берлина. В 1861 году вступила в силу действующая до сих пор (пересмотрена в 1879 г.) конституция. В 1871 году Гамбург вошел в состав Германской империи (как союзное государство), в 1888 - присоединился к германскому таможенному союзу, но, для обеспечения судоходства, торговли и экспортной промышленности, город остался вольной гаванью. В августе - октябре 1892 года в Гамбурге свирепствовала занесенная с моря холерная эпидемия, унесшая 8 605 человек. После холерного года приняты серьезные меры для улучшения санитарных условий: город снабжен хорошей питьевой водой, уничтожены целые группы особенно нездоровых узких улиц, вместо которых заложены более широкие.

Л. Синицкий.