Нефть

Нефть.

Всего шестьдесят лет тому назад нефть добывалась в сравнительно незначительных количествах и имела самое ограниченное применение. В настоящее же время нефтяное производство представляет одно из наиболее значительных, и как нефть, так и различные нефтяные продукты находят самое разнообразное применение в общежитии и в технике. Слово нефть происходит от арабского слова «нафага» (вытекать), синонимы его, «петролеум», — от слова «петра» — камень и «олеум» — масло; петролеум в буквальном переводе означает каменное или горное масло. Нефть   и сопровождающие ее газы известны человечеству издавна. Непрерывное выделение в течение многих веков горючих газов в окрестностях Баку, весьма вероятно, послужило основанием для создания религиозного культа огнепоклонников, культа, представители которого, парсы, живут и доныне в Индии. В древности нефть употреблялась для освещения в простейших лампах, прототип которых, «чирак», и ныне распространен на Востоке, а также и как медицинское средство. Толчком к энергичному развитию нефтяного производства послужило применение полковником Дрэком в Америке бура для изыскания благонадежных нефтяных источников. Бурение было настолько удачно, что буровая дала фонтан, выбросивший большое количество нефти. С тех пор добыча нефти непрерывно и энергично возрастала из года в год и в настоящее время превышает уже три миллиарда пудов. Хотя нефть чрезвычайно распространена в природе и найдена почти во всех частях света, тем не менее интенсивная добыча нефти в настоящее время концентрируется в России (Баку и Грозный) и в Америке (Пенсильвания, Огайо, Калифорния). Из других нефтеносных месторождений наибольшее значение имеют галицийские и румынские. Кроме Кавказа, в России нефть найдена в Поволжье, Царстве Польском, Средней Азии, в Архангельской губернии, по течению реки Лены и на острове Сахалине. Ввиду того, что нефть очень распространена в природе, хотя и не везде встречается в  значительных количествах, вопрос о происхождении нефти представляет значительный научный и технический интерес. Основываясь на том, что нефть встречается в очень различных по возрасту геологических пластах земли, ее образование невозможно приурочить к одному какому-нибудь периоду жизни земли. Из очень большого числа гипотез, объясняющих образование нефти, наибольший интерес и значение имеют минеральная гипотеза, высказанная профессором Менделеевым и Бертло, космическая гипотеза Соколова и гипотеза образования нефти из животных остатков Энглера. Согласно первой гипотезе ядро земли состоит из раскаленного углеродистого железа, и нефть образуется как результат взаимодействия раскаленного углеродистого железа и воды, проникающей в толщу земли. Гипотеза Соколова рассматривает нефть как продукт конденсации простейших газообразных углеводородов, входивших в состав первичной атмосферы. Наконец, согласно гипотезе Энглера нефть представляет конечный продукт разложения жира различных животных организмов, подвергавшихся гибели громадными массами при известных периодических пертурбациях в жизни земли.

По своему химическому составу нефть представляет смесь углеводородов: твердых, жидких и газообразных, причем как твердые углеводороды (парафины), так и газообразные растворены в жидких. Вместе с тем однако нефть различных месторождений не одинакова по составу, и в одних сортах нефти, как, например, в американской нефти, преобладают насыщенные углеводороды, в других, как, например, в русской и бирманской, преобладают ненасыщенные: нафтены и олефины. Само собой попятно, чем больше в нефти содержится непредельных ненасыщенных соединений, содержащих меньше водорода, тем нефть тяжелее. Прилагаемая таблица, указывающая элементарный состав и удельный вес разных сортов нефти, подтверждает это.

В пенсильванской нефти преобладают парафины общей формулы С₇₂Н₂₇₂; эти же углеводороды составляют также главную составную часть легких погонов (до 150°С) почти всех других нефтей. В порциях, кипящих выше 200°, сосредоточиваются уже часто ненасыщенные углеводороды; в бакинской нефти — нафтены, производные пентаметилена. Кроме того, почти во всех нефтях содержатся в незначительном количестве также и ароматические соединения; толуол, бензол, ксилол, кумол, цимол, нафталин, их изомеры и др. соединения, относящиеся к другим рядам. Техническая расценка нефти делается на основании данных дробной перегонки, причем погон, кипящий в пределах до 150°С, представляет так называемое «легкое масло», или бензин, погон, кипящий от 150° до 270°, — керосин, от 270° до 300° — соляровое масло, а остаток от этих фракций представляет так называемые нефтяные остатки, или «мазут». Очень часто мазутом называется также остаток по отгонке только бензина и керосина, т. е. остаток, содержащий также бывшее в нефти соляровое масло. Различные сорта нефти дают качественно и количественно различные продукты перегонки. Так, пенсильванская нефть дает около 16% легких масел и около 60% керосина, а бакинская нефть   дает всего только 4% легких масел и около 30% керосина. Таким образом, тогда как из бакинской нефти получается около 66% мазута, из пенсильванской его получается всего только около 24%. С другой стороны, мазут из бакинской нефти представляет весьма ценный материал для получения смазочных масел весьма высокого достоинства, подобные которым не могут быть получены из пенсильванской нефти. Различие в составе различных нефтей обусловливает и различие в приемах технической переработки нефти. Перегонка легкой американской нефти производится голым огнем в кубах очень значительной емкости, с наливом до 25 000 пудов, причем перегонка ведется периодически, а для перегонки более тяжелой бакинской нефти приходится прибегать к содействию перегретого пара, который вводится внутрь котла, и самая перегонка большей частью ведется непрерывно. Точно также совершенно своеобразные приемы переработки приходится употреблять при перегонке серосодержащей лимской нефти из штата Огайо и калифорнийской нефти, содержащей азот.

Б прежнее время добыча нефти производилась совершенно примитивно, при помощи вырываемых в земле колодцев незначительной глубины, в которых сочившаяся из породы нефть и скоплялась на поверхности. В настоящее время этот прием работы совершенно оставлен, и добывание производится бурением, причем бурение производится нередко на значительную глубину, до 3 и более тысяч футов. Бурение производится при помощи или парового или электрического двигателя и, в зависимости от грунта, который приходится проходить, применяют или ударное или вращательное бурение (см. VII, 182/88.). Ударное бурение идет очень медленно, и большей частью при не очень твердых породах проходят около одной сажени в день. Стоимость буровой скважины в Баку глубиной до 1 500 футов колеблется в пределах 20—30 тысяч рублей. На мягкой почве часто употребляют смешанное ударно-вращательное бурение. Если буровая заложена в обильной нефтью местности, то очень часто нефть из буровой выбрасывается фонтаном. В Баку фонтаны бывают нередко очень значительной мощности и выбрасывают в сутки до миллиона и более пудов нефти. Случалось, что неожиданные обильные фонтаны не только не обогащали их собственников, но бывали источником разорения, так как выбрасываемая в огромных количествах нефть заливала соседние промысла, и приходилось платить значительные суммы за причиненные убытки. В том случае, если буровая попала не на очень обильный нефтеносный пласт, то из нее нефть приходится выкачивать. В Америке это делается большей частью при помощи насосов, а в Баку при помощи желонок, или узких сигароподобных железных цилиндров, снабженных снизу самооткрывающимся клапаном, емкостью 20—30 пудов. Насосами выкачивание идет значительно быстрее, но в Баку этот прием работы неприменим, так как нефти сопровождается настолько значительным количеством песка, что насосы быстро портятся. Тем или другим способом добытая из недр земли нефть поступает для отстаивания от воды и песка в отстойные резервуары, или цистерны, и только после предварительного отстаивания идет на переработку. Так как нефть представляет смесь углеводородов и различного химического состава, и различных физических свойств, то переработка нефти и имеет целью при помощи дробной перегонки отделить от нефти те или другие фракции, которые имеют применение в технике или практической жизни. Наиболее ценными продуктами, добываемыми из нефти, являются различного рода «бензины», или «легкие» масла (находят применение как растворители в маслоэкстракционном производстве, в общежитии для очистки тканей, для карбурации воздуха и для сжигания в двигателях внутреннего сгорания и в специальных лампах), «осветительные» масла, которые, как показывает самое название, употребляются главным образом для освещения, «смазочные» масла, «парафин» и др.; вместе с тем значительное количество как сырой нефти (преимущественно тяжелой, осмолившейся), так и нефтяных остатков расходуется как топливо.

Для перегонки нефти употребляются горизонтальные железные клепаные котлы нередко значительной емкости, обогреваемые топочными газами, причем горючим является по преимуществу мазут, а в последнее время также и сопровождающий нефти естественный природный горючий газ. В Америке перегонка ведется большей частью только огнем, а в России огнем и паром, причем внутрь котла, по трубе, расположенной на дне его, через ряд мелких отверстий впускается перегретый до 200°—220°С пар. Перегреватели пара помещаются обыкновенно вблизи от перегонных котлов, так как очень важно, чтобы пар входил в котел совершенно сухой. Пар в значительной степени облегчает перегонку; обладая большой живой силой, он энергично увлекает тяжелые пары нефтяных погонов, с другой стороны, конденсация пара в холодильнике обусловливает небольшое разрежение внутри котла, так что перегонку паром можно рассматривать как перегонку при некотором разрежении, вследствие чего совершенно устраняется возможность перегрева, а следовательно, и разложения погонов. При периодической перегонке котел наполняется нефтью, а из залитого количества нефти постепенно отгоняются те или другие фракции, после чего оставшаяся в котле жидкость выпускается из котла, котел расхолаживается, а затем вновь заполняется нефтью для следующей гонки. Этот прием работы наиболее распространен в Америке. В России же в настоящее время пользуется большим распространением прием непрерывной перегонки нефти, впервые выработанный Нобелем (см. керосин, XXIV, 92, приложение). Для непрерывной перегонки употребляется целый ряд котлов; нефть непрерывно протекает в первый котел, а из него уже, отдав часть погона, во второй, из второго в третий и т. д.; таким образом, сообразно с числом котлов в батарее, получается соответственное число погонов, смешением которых и приготовляются те или другие продукты.

Сгущение погонов производится в холодильниках, которые представляют серию сочлененных между собой чугунных труб, расположенных в деревянных ящиках, в которых циркулирует вода. Охлажденный погон собирается в приемных цистернах, где отстаивается от воды, а затем направляется на чистку. Очистка нефтяных погонов имеет целью сделать их более стойкими при хранении. Неочищенный керосин вследствие значительного содержания смолистых и фенолообразных веществ, обладающих резко выраженной способностью поглощать кислород воздуха, быстро осмаливается на воздухе, темнеет, приобретает способность разъедать металлические части горелок и засорять фитиль. Неочищенные смазочные масла вследствие содержания свободных нефтяных кислот быстро разъедают подшипники и другие смазываемые металлические поверхности машин.

Очистка нефтяных погонов производится последовательным тщательным смешиванием нефтяных погонов сперва с серной кислотой, а затем с раствором едкого натра. Смешение производится в больших железных выложенных свинцом (при обработке серной кислотой) высоких вертикальных, с конической насадкой внизу, чанах, нередко значительной емкости (до 25 000 пудов), воздухом, причем этот последний нагнетается из компрессора и входит в жидкость снизу через ряд мелких отверстий, а кислота в виде дождя направляется сверху меланжера. Вырывающийся под сравнительно большим напором воздух обусловливает энергичное перемешивание жидкости. После достаточно продолжительного перемешивания происходит отстаивание; при этом черная кислота, поглотившая из масла ненасыщенные соединения, оседает на дно. По отделении ее масло обрабатывается точно таким же образом раствором едкого натра, а затем промывается водой. В Баку промывка, впрочем, часто не делается, так как там нет пресной воды. Отработавшие кислота и щелочь в настоящее время большей частью регенерируются. Если принять во внимание, что для очистки керосина в Баку тратится теперь около 1 000 000 пудов серной кислоты, вопрос об утилизации этого отброса имеет большое экономическое, а также и санитарное значение. Ввиду того, что даже при продолжительном отстаивании вся вода, содержащаяся в  погонах, не отстаивается начисто, в последнее время черная отработавшая кислота употребляется также и непосредственно для предварительного подсушивания погонов, так как, будучи кислотой все же концентрированной, она жадно поглощает влагу. Таким путем экономизируется расход свежей кислоты. Что касается до количества реагентов, употребляемых для очистки, то это количество изменяется в очень широких пределах в зависимости от того, из какой нефти получении погоны. Для очистки, например, погонов из грозненской нефти, содержащей большое количество смолистых примесей, количество реагентов, которое приходится расходовать при очистке, почти вдвое превышает то количество, которое расходуется в Баку (кислоты для керосина — 0,6%, щелочи сухой — 0,3%). Как перегонка, так и очистка смазочных масел, представляющих тяжелые погоны, получаемые из нефтяных остатков или мазута, отличаются некоторыми особенностями. Прежде всего, ввиду сравнительно трудной летучести нефтяных масел при перегонке приходится тратить значительно большее количество перегретого пара, и холодильники нередко соединяются с пароструйными приборами Кёртинга, имеющими целью, не довольствуясь тем разрежением, которое обусловливается конденсацией пара, непрерывно поддерживать разрежение в перегонных котлах и более значительной степени. Это важно потому, что при случайном повышении давления внутри котла происходит перегрев погона, а масла, полученные при перегреве, или пригорелые масла, очень трудно очищаются и обладают значительно худшими смазывающими свойствами.

При полной переработке сырой нефти в Баку обыкновенно получают следующие продукты: бензин (см.), керосин (см.), соляровое масло (промежуточный погон между керосином и смазочными маслами), веретенное масло, машинное масло, цилиндровое масло и некоторые др. В остатке, по отделении всех этих продуктов, получается, конечно, уже не мазут (см.), или нефтяные остатки, а «гудрон» (см.), который в Баку часто разбавляется не имеющим большой цены соляровым маслом и употребляется как топливо. В последние годы в Баку добывается около 700 млн. пуд. сырой нефти, и из этого количества вырабатывается около 130 млн. пуд. керосина. Значительная часть готовых продуктов частью в сыром, частью в очищенном состоянии направляется через Батум за границу. Понятно, что передвижение таких значительных количеств жидкого товара вызвало к жизни улучшенные приемы транспортирования. Прежний прием перевозки в бочках, влекущий за собою неизбежную утечку и значительный расход на тару, в настоящее время совершенно оставлен, и перевозка нефтяных продуктов производится или в вагонах-цистернах (см. вагоны, VII, 460, приложение, фиг. 7), или наливом в судах (таким  образом доставляется нефть по Каспийскому морю и по Волге), или, наконец, по нефтепроводу. Керосин из Баку в Батум и направляется в главной массе именно этим последним путем. В особенности длинные керосино- и нефтепроводные сети находятся в Соединенных Штатах, где длина многих достигает 700—800 миль. Длинные сети разделяются на ряд отдельных участков, или станций, снабженных насосами, которые перекачивают керосин с одного участка на другой. В окрестностях Баку имеется также ряд нефтепроводов для перекачки сырой нефти с промыслов (Балаханы, Сабунчи, Биби-Эйбат), расположенных в 10—15 верстах от города в Черный Город, где концентрируются нефтяные заводы. Введение этих усовершенствованных приемов транспорта в очень значительной степени удешевило фрахт. В последнее время в печати неоднократно поднимался весьма важный вопрос об устройстве нефтепровода из Рыбинска в Петроград. При устройстве этого сооружения, как мазут, так и сырая нефть могли бы найти самое разнообразное применение в Петрограде и его окрестностях, причем и военный флот мог бы быть обеспечен лучшим по качеству горючим. Доставленные тем или другим способом к местам потребления, керосин, нефть или мазут хранятся в цистернах. Мазут, как топливо, представляет незаменимые преимущества по сравнению со всеми твердыми сортами горючего. Керосин, помимо своей громадной важности как осветительного масла, а также и другие нефтяные погоны: бензин, соляровое масло, в последнее же время и сама сырая нефть непосредственно, приобрели большое техническое значение, как источник двигательной силы при сжигании их в специальных машинах, керосино-, бензино- т. п. моторах. Керосиномоторы медленно, но непрерывно получают все большее и большее значение, в особенности в мелкой промышленности и земледелии. Многие бесплодные за отсутствием воды местности в юго-восточных американских штатах в настоящее время становятся центрами различных культур благодаря применению керосиномоторов к выкачиванию почвенной воды из оросительных колодцев. При подходящем профиле местности выкачиваемая насосами вода распределяется канавами по всей орошаемой площади и поддерживает в земле необходимую и достаточную степень влажности; керосиномоторы расположены на определенном расстоянии один от другого. Большую роль играют теперь дизель-моторы, работающие на сырой нефти и понизившие стоимость механической силы (см. двигатели внутреннего сгорания).

Смазочные масла, приготовляемые из нефти и в особенности высокого качества из бакинской нефти, приобрели теперь тоже очень большое промышленное значение. С развитием паровых и электрических железных дорог, а также с непрерывным ростом механической промышленности надобность в хорошем смазочном материале становится все более и более ощутимой. Подходящая вязкость смазочного масла и безвредность его по отношению к металлическим частям машин имеют огромное практическое значение. По расчету профессора Гадолина на топливо для паровых машин еще 25 лет назад тратилось более 150 млн. тонн угля, и из них целая треть шла на преодоление трения вследствие неизбежного несовершенства механизмов. Таким  образом употреблением хорошего смазочного материала расход на уголь сокращается в очень значительной степени, а при употреблении плохого, неподходящего смазочного материала, сильно увеличивается этот сам по себе непроизводительный расход. В настоящее время считается общепризнанным, что смазочные нефтяные масла представляют наилучший смазочный материал, так как они обладают значительной вязкостью и совершенно не действуют на металлы разъедающим образом. Наконец, немалоценным продуктом, добываемым из нефти, является также и парафин (см.), который содержится, впрочем, не во всех сортах нефти, а только в некоторых. В наибольших количествах он содержится в пенсильванской и бирманской нефти, а также нефти с острова Челекена.

Не  подлежит никакому сомнению, что в нефтяной технике далеко не сказано еще последнее слово, и что с ближайшим изучением ее состава будут выясняться все новые и новые применения для тех или  других ее дериватов. По разнообразию и сложности химического состава нефти ее всего ближе сравнить с каменным углем, который, как известно, является исходным материалом крупнейшей химической промышленности. Можно предвидеть, что и нефти явится исходным материалом для приготовления красок, пахучих веществ, а может быть, даже и пищевых продуктов; намеки на это, по крайней мере, есть уже и теперь.

В самое последнее время, в связи с усилившимся спросом на бензин (для двигателей внутреннего сгорания в автомобилях, аэропланах и т. п.) и бензол, нефтяное производство, по крайней мере в Америке, вступило в новую фазу: происходит наряду с обычной разгонкой составных частей нефти на бензин, керосин и смазочные масла, также и пирогенезис ее. В зависимости от условий пирогенного разложения (температуры, давления, употребления тех или других контактных веществ: безводных хлористого аллюминия и железа) тяжелые малоценные нефти и мазут могут быть превращены по желанию в цепные: низкокипящий бензин и ароматические углеводороды — бензол, толуол и др.

А. Лидов.

Статистика. Нефтяная индустрия принадлежит к числу относительно молодых отраслей промышленности, но развивалась она с лихорадочной быстротой, и в таком же лихорадочном темпе она в сравнительно короткое время проделала весь цикл капиталистического развития — от самой яростной конкуренции и анархической спекуляции до почти идеально-целостного объединения в руках одного гигантского треста в Соединенных Штатах и регулирования всей мировой добычи и торговли нефти небольшим числом интернациональных трестов, постепенно все чаще и ближе друг с другом комбинирующихся. Рокфеллеровский трест Standard Oil Company стал складываться уже в начале 80-х гг.; в настоящее время он сосредоточивает в своих руках до 90% всего нефтяного производства Америки и играет почти доминирующую роль на мировом рынке (см. тресты). В России начало нефтяной промышленности было положено также в начале 60-х годов, но только с середины 80-х гг. начинается рост ее на американский лад. Она нагоняет и в первые годы XX столетия даже перегоняет США. Но затем положение довольно резко меняется: в России добыча почти безостановочно уменьшается, а в Америке она, напротив, быстро возрастает, и в результате уже в 1904 г. доля России в мировой добыче понижается до 35,7%, в 1906 г. до 28,7%, а в 1912 г. она составляла только 19,7%, в 1913 г. 18,1%, сильно сократившись не только относительно, но и абсолютно, по сравнению с началом XX в. Приводим добычу нефти по главным странам для 1906 и 1913 г. (по данным иностранной статистики, несколько расходящимся относительно России с нашей регистрацией).

По районам у нас добыча составила (млн. пудов):

Сравнительно с 1901 г. производительность старых бакинских площадей уменьшилась к 1913 г. в следующей степени (в млн. пуд.): Балаханской с 117,8 до 65,7, Сабунчанской — с 295,3 до 160,3. Раманвиской — с 124,2 до 70,5, Биби-Эйбатской — с 133,6 до 93,3; средняя добыча  на скважину упала за это время на 68% (с 347 тыс. пуд. до 112), а средняя глубина производительных скважин повысилась с 146,3 саженей до 182,0. Фонтанная нефть составила в 1913 г. на 4 старых бакинских площадях всего лишь 1,8% общей добычи на них (в 1914 г. — 3,1%). Параллельно сокращению производства, разумеется, шло повышение цен, но в такой пропорции:

Уже это поразительное поднятие цен и устойчивость повышательной тенденции ясно указывают, что нефтяная индустрия начинает быстро сплачиваться и у нас. В самом деле, еще в 1884 г. возникают съезды нефтепромышленников; вскоре они становятся ежегодными и избирают постоянный Совет съездов, располагающий значительными средствами. На первых порах на съездах происходила ожесточенная борьба мелких предпринимателей с крупными, но благодаря принятой системе представительства три крупнейшие фирмы одни получили слишком четверть всех голосов, и всякая оппозиция должна была вскоре замолкнуть. В 90-х гг. вырабатывается специальное соглашение между рядом фирм, ближайшим образом для того, чтобы совместно отстаивать свои интересы при сбыте керосина за границу против американского Стандарда. Однако через несколько лет и здесь дело свелось к сосредоточению почти всего русского экспорта керосина в  руках тех же трех фирм, которые одни направляли его вплоть до 1910 г.

В 1912 г. в Лондоне возникает специальный русский нефтяной трест — «Русская Генеральная Нефтяная (Ойль) Корпорация» при участии крупных русских банков. По подсчету г. Зива («Вестник Финансов», 1916, №№ 6 и 8) фирмы, примыкающие к этой организации (Манташев и др.), имеют общую добычу в 120,6 млн. пуд. (по данным 1914 г. при всей добыче за этот год в 560,5 млн. пуд.). В том же 1912 г. англо-голландский нефтяной трест Копиглийке-Шель, являющийся единственным значительным соперником американского Стандарда на мировом керосиновом рынке и располагающий 10% мировой добычи нефти (всей добычей в Индии, 20% добычи Румынии и т. д.), приобрел несколько русских нефтяных предприятий (в том числе каспийско-черноморское Ротшильда, нефте-торговое товарищество «Мазут» и др.) с добычей (в 1914 г.) в 92,3 млн. пуд. Очень влиятельна также группа Нобель, вместе с примыкающими к ней фирмами добывшая в 1914 г. 75,6 млн. пуд. Таким образом прежним трем руководящим фирмам — Нобель, Ротшильд, Манташев — теперь соответствуют два треста и одна группа — Шель, Ойль и Нобель, в совокупности добывающие свыше половины всей получаемой в России нефти (51,5%) и сосредоточивающие в своих руках более 75% всей торговли нефти.

Нефтяные промыслы расположены главным образом на казенных землях, за которые казна получает арендную плату частью натурой, частью в форме денежной понудной платы. Поэтому доход казны сильно колеблется по годам: так, он составлял в 1902 г. — 7,3 млн. руб., в 1905 г. —12,3 млн., в 1910 г. — 8,0 млн., в 1911 г. — 5,5 млн., в 1912 г. — 14,3 млн., в 1913 г. — 13,2 млн., в 1914 г. — 12,2 млн., по смете за 1915 г. исчислен в 17 млн., на 1916 г. в — 15 млн.

О развитии нефтеперерабатывающей промышленности бакинского заводского района могут дать представление следующие данные:

Сравнительно со своими громадными оборотами и капиталами нефтяная промышленность занимает не так уж много рабочих. В 1913 г. в бакинском районе было занято:

Среди чернорабочих и рабочих больше всего персов (47,7% и 36,6%), затем идут армяне (16,4% и 13,6%), русские (10,4,% и 13,6%), татары, лезгины и др.; среди мастеров и подмастерьев преобладают русские (50,1%  и 45,2%) и армяне (21,3% и 29,5%). Условия труда на нефтяных промыслах и заводах до движения 900-х годов (см. горнорабочие) были исключительно ужасные. Это неоднократно удостоверяли правительственные расследования (см. д-р Л. Бертенсон, «Бакинские нефтяные промыслы и заводы в санитарно-врачебном отношении», 1897 г.), даже в официальном издании для выставки «Россия в конце XIX стол.» отмечалось, что к 30 годам рабочий на промыслах обыкновенно уже становится инвалидом, настолько тяжела работа. В частности относительно жилищных условий сами нефтепромышленники иногда признавали, что «без ужаса и содрогания нельзя пройти мимо рабочих казарм» (Бенкендорф на XIII съезде). Такое хищническое расточение рабочих сил, которые притом не всегда можно было пополнить, крупный интернациональный капитал нашел для себя нерасчетливым и, быть может, в значительной степени по этой причине 900-тые годы принесло рабочим на бакинских промыслах относительно более крупные и более прочные завоевания и в отношении условий и оплаты труда (см. А. М. Стопани, «Нефтепромышленный рабочий и его бюджет», Баку, 1916) и в отношении возможности организоваться.

  * *

Нефтяной налог введен в России законом 21 декабря 1887 г. первоначально на осветительные нефтяные масла в размере 40 коп. с пуда тяжелых и 30 коп. — легких масел. В 1892 г. он был повышен до 60 и 50 коп., а в 1905 г. вместе с осветительными маслами были подвергнуты однообразному налогу в 60 коп. с пуда и прочие продукты перегонки или химической и всякой иной переработки нефти. С ноября 1914 г. размер налога повышен до 90 коп. Заводы, перерабатывающие не оплаченные акцизом нефтяные продукты и выпускающие их в продажу в смеси с растительными маслами в виде масел, употребляемых для освещения (искусственные деревянные «гарные» масла и др.), оплачивают их акцизом по действительному содержанию в них нефтяных продуктов. Учет нефтяных масел, подлежащих акцизу, производится в бакинском и батумском районах при вывозе из пределов района, в других местностях — перед выпуском продуктов с заводов. При вывозе за границу осветительных нефтяных масел, акциз с которых обеспечен залогами, акциз слагается. Падая главной своей тяжестью на потребление керосина, важнейшего осветительного средства масс поселения, нефтяной налог должен почитаться нерациональным и несправедливым, особенно ввиду того, что электрическое и газовое освещение, которым пользуются более зажиточные классы, остается не обложенным. Непосредственной связи между размером налога и ценами на керосин не замечается ввиду сложности и разнообразия условий, определяющих вообще эту цену, но несомненно, что налог является одной из причин, поддерживающих у нас дороговизну керосина. Доход от акциза с первоначальных 9—10 млн. рублей повысился в 1910 г. до 47 млн. руб., в 1913 г. до 48 млн. руб., а на 1916 г. был предположен по смете в сумме 82 млн. руб.

А. Свирщевский.