Реле

Реле (французский — relais). Под именем реле вообще разумеются такие механизмы или приспособления, которые производят в некотором месте известные движения, преодолевая некоторое сопротивление и затрачивая на это некоторую работу, причем эти движения производятся именно так, как они предписываются — от руки (произвольно) или механически из другого места, иногда близкого к первому, иногда же удаленного от него на значительное расстояние. Реле  бывают электрические и механические. Электрические реле употребляются, например, в телеграфном деле, когда ток, идущий непосредственно со станции отправления, настолько слаб, что непосредственно на далеком расстоянии произвести нужных действий не может; тогда им пользуются лишь для того, чтобы замыкать и размыкать вспомогательную батарею, стоящую на станции получения, которая уже достаточно сильна, чтобы произвести операцию печатания букв и т. п. (см. XLI, ч. 7, 225/26 и 269). Механическое реле встречается в различных областях техники, например в регуляторах (см.) непрямого действия, в различных судовых механизмах и пр. Иногда механическое реле особого рода называется сервомотором, особенность сервомотора состоит в том, что он сам же и прекращает автоматически свою работу, когда он уже исполнил свое дело. Это достигается тем, что с самого начала своей работы сервомотор уже постепенно переводит механизм, выключающий его, в конце концов, из работы.

Механическое реле, в сущности, мало изучено теоретически и систематично даже и в настоящее время. Можно очень рекомендовать старую и малоизвестную, но, тем не менее, превосходную книжку профессора Линке: Linckе, «Das mechanische Relais», в которой вопрос разбирается подробно и систематически. Механическое реле Линке определяет следующим образом; механическое реле служит для того, чтобы в произвольном отдаленном месте, преодолевая известное сопротивление и затрачивая известную работу, производить движение в том направлении, размере и времени, как предписывается из другого более или менее отдаленного места. Линке различает у механического реле следующие составные части:

1) устройство, при помощи которого выражается (или, по терминологии Линке, «диктуется») наша воля, называемое индикатором, например рукоятка с указателем и т. п., и к нему индикаторный провод или цепь, передающие эту волю самому реле; 2) двигатель или вообще запас работы, могущий преодолеть сопротивления, представляющиеся при выполнении реле своего назначения. Если этот двигатель не соединен непосредственно с реле, то между ними будет еще двигательный привод или цепь; 3) исполнительный орган, т. е. механизм, при помощи которого совершается желаемое движение; это — исполнительный орган, или экзекутор, и к нему исполнительный провод или цепь; 4) самое реле, в котором соединяются три названных провода; реле состоит из механизма для прямого и обратного хода и распределения.

А. Сидоров.