Спасание на водах

Спасание на водах. Организация этого дела преследует две различных и самостоятельных цели: спасание людей, оказавшихся по несчастному случаю в глубокой воде, и спасание людей, находящихся на твердой поверхности, угрожаемой водой, например на льдине, на затопляемой наводнением местности или на гибнущем судне. Первая цель для своего выполнения ставит две связанных одна с другой задачи, а именно: сперва дать возможность тонущему человеку  удержаться на поверхности воды до момента, когда к нему подойдет помощь, а затем оказать самую помощь. Для выполнения первой задачи существуют спасательные приборы. Так как назначением их является поддержка человека живым на поверхности воды, то основным данным всех спасательных приборов каких угодно систем должен быть такой запас их плавучести, который был бы достаточен, чтобы находящийся на поверхности воды человек, погрузив прибор в воду избытком тяжести своего тела, сам мог бы дышать воздухом, задерживая рот над водой.

Самым простым и элементарным прибором, специально изготовленным для поддержки человека на поверхности воды, является так называемый «пробковый пояс». Он состоит из ряда пробковых пластин, нашитых на парусину, к которой сверху привязан трос, а с боков укреплены завязки. Пробковый пояс по самому своему устройству предназначается скорей для того, чтобы им пользовались, заблаговременно надевая его в тех случаях, когда человек знает, что сейчас очутится в глубокой воде (например, купанье или намерение броситься в воду с тонущего или горящего судна). Пользование пробковым поясом требует уменья в том смысле, чтобы надетый пояс затем поддерживал человека правильно в вертикальном положении головою кверху: привязанный слишком низко, он легко может оказаться причиной гибели человека. Пояс должен надеваться тросом на шею с таким расчетом, чтобы верхняя кромка пробковых пластин упиралась в подмышки, окружая парусиною грудь человека и оставляя руки его свободными. Если трос окажется слишком длинным по величине туловища человека, и пояс соответственно будет приходиться на уровне живота, то тело подвергается риску оказаться перевернувшимся. Это соображение относительно необходимости держать над поверхностью воды именно голову сохраняет свое значение при пользовании не только пробковым поясом, но и вообще всеми аналогичными приборами, где плавучесть пробковых пластин заменена плавучестью какого-либо другого тела, например, алюминиевых трубочек, герметически закрытых и прикрепленных к парусине, или специальных спасательных резиновых жилетов, наполненных воздухом. Все эти приборы отличаются от других спасательных приборов тем, что ими пользуются обыкновенно, одевая их заблаговременно и зная, что сейчас придется очутиться в воде. В тех случаях, когда человек оказывается в воде неожиданно для себя, и особенно, когда он оказывается на воде в течении или падает в воду с идущего корабля, — эти приборы уже значительно менее действительны, вследствие того, что, будучи сброшенными в воду вслед за упавшим человеком, они затем плавают плоско по воде и мало видны. Глаз упавшего человека, находясь на поверхности воды, с трудом  лишь и не всегда сумеет заметить брошенный ему в  помощь серый пробковый пояс. Поэтому в таких случаях употребляют другие приборы, из которых самым обыкновенным является так называемый спасательный круг, или спасательный буек.

Он представляет собой круглое кольцо, диаметром около полутора аршин, с шириной своего тела приблизительно 6—7 дюймов. Кольцо это сделано из парусины, крепко набитой мелкоизрезанной пробкой. Для того, чтобы придать этому кольцу наибольшую видимость на воде, круг обыкновенно окрашивается в яркую (белую, иногда красную) краску. Тело кольца прошивается тросом так, чтобы образовать свободно плавающие вокруг петли веревки. Подплыв и ухватившись за спасательный круг, человек либо держится за эти петли, либо, поднырнув под кольцо, проводит свою голову и плечи внутрь круга, чтобы круг поддерживал его тело у подмышек, оставляя его руки опять свободными, как и при пользовании пробковым поясом. Недостатком спасательного круга является все-таки его плохая видимость, особенно в неясную погоду, или на больших расстояниях, или при волнении моря. Поэтому на судах обыкновенно устанавливаются еще и другие приборы, называемые спасательными тарами, или спасательными буями. Прибор такой состоит из двух пустых герметически закрытых металлических шаров или цилиндров, соединенных между собой металлической же перекладиной с пустотелым вертикальным стержнем посредине; в стержень этот вкладывается флажок яркого цвета или фалшфейер. Приборы эти подвешиваются за бортом корабля в кормовой задней его части. Если человек упадет за борт, то вахтенный, заметив несчастие, сбрасывает этот прибор в воду простым поворотом рычажка. Во время падения прибора, из его стержня выскакивает флажок, или (в ночное время) зажигается фалшфейер с особым составом, не гаснущим от воды. Таким образом, прибор, плавая на воде, издалека заметен своим флажком или светом огня. После того, как будет замечено падение человека за борт, и соответствующие приборы окажутся сброшенными, корабль направляется к бую и спускает на воду специальную дежурную шлюпку, чтобы принять с воды человека, держащегося за прибор. Шлюпками для этой цели как на кораблях, так и на береговых спасательных станциях являются так называемые спасательные вельботы, т. е. небольшие легкие гребные судна, очень устойчивые и снабженные внутри воздушными ящиками, которые придают штопке лишний запас плавучести на случай большого волнения и делают самое шлюпку более надежной в случае, если ее начнет заливать водой. Спасательные вельботы должны быть спускаемы на воду в пределах последней возможности; вот почему для них и оказываются необходимыми их воздушные ящики.

Спасательные станции обыкновенно снабжаются наблюдательным пунктом, спасательными ракетами и спасательными вельботами, причем они устраиваются по большей части возле маяков или у опасных для мореплавания мест побережья. Задачей их является снимание людей с гибнущего судна. В некоторых случаях, для того чтобы снять людей с палубы, достаточно бывает отправить с берега спасательный вельбот, но иногда волнение моря оказывается настолько сильным, что вельбот, несмотря на свои воздушные ящики, все-таки выйти в море не может без явного риска погубить и шлюпку и людей. В таких случаях приходится устанавливать между берегом и судном воздушное сообщение: с берега бросается на судно длинный трос, который, укрепленный на берегу, затем укрепляется и на судне. По этому тросу затем посылают на блочках парусинную корзинку или мешочек (часто в форме коротких штанов). Блочки специальным концом притягиваются к берегу, переводя человека с корабля к береговой станции, а затем — обратно к судну пустыми за следующим человеком. Особая трудность здесь заключается именно в подаче с берега на судно этого длинного троса, по которому будут ходить блочки. Если корабль находится на некотором расстоянии от берега, то обыкновенно трос передается на судно помощью спасательной ранеты. Этой ракетой стреляют на палубу судна, а к хвосту ее прикреплен тонкий и длинный легкий конец троса. Если ракета попала удачно и была поймана на судне, то находящиеся там люди выбирают конец троса к себе, пока не заполучат привязанного к другому концу настоящего толстого троса. Затем этот трос они закрепляют на судне, и тогда начинается перевозка людей вышеописанным способом.

Спасательные станции организуются по большей части средствами правительств, но иногда и местными благотворительными учреждениями за частный счет. Спасательные общества, или, как у нас они назывались, общества для спасания на водах, устраивают эти станции, содержат на них необходимый обслуживающий станцию персонал, имея, кроме того, на самой станции все необходимое для оказания помощи спасенному человеку, т. е.: одежду, санитарный материал, пищу, спирт и пр. Кроме спасательных станций эти общества обыкновенно устраивают в людных прибрежных местах еще спасательные будки с буйками, поясами и тросами. В этих будках по большей части не имеется специального личного состава, но буйки, пояса и концы троса вывешиваются на видных местах у будки для того, чтобы, в случае падения человека в воду, любой полицейский, находящийся поблизости, или даже просто мимо проходящий человек мог бы бросить в воду прибор и тем дать возможность упавшему задержаться на воде до оказания ему помощи. На будках этих, кроме того, вывешиваются правила оказания первой медицинской помощи для вытащенного из воды человека. В некоторых местах рядом с будкою устраиваются простые шлюпбалки с маленькой шлюпкой, которая очень легко может быть спущена на воду даже не специалистами морского дела, а простыми прохожими, которые, сбросив сперва буек, могут потом спустить шлюпку, чтобы вытащить на беper упавшего.

Б. Доливо-Добровольский.