Сталинград

Сталинград, губернский город, до 1922 года Сталинград — Царицын, был уездным городом Саратовской губернии; в 1925 году переименован в Сталинград. Лежит на правом берегу коренной Волги, на невысокой (97 м) террасе, страдающей от оползней, недалеко от начала образования сложной сети Ахтубы. Берег укреплен, однако волжский песок легко переносится, и при небольшом ветре город утопает в пыли. Река Царица делит Сталинград на две части: старый и новый город (прежде зацарицынский форстадт); кроме этого, имеются два больших предместья: Преображенское и Бутырское. Из волжских городов Сталинград растет наиболее интенсивно вследствие своего положения у начала разветвления Волги и удобного железнодорожного сообщения с портами Черного и Азовского морей. Главное значение Сталинграда заключается в передаче речных грузов на железные дороги (и обратно). Население, несмотря на троекратный переход города во время гражданской войны из рук в руки и два неурожая (1921 и 1923), неуклонно растет (в 1799 году — 1 150 жителей; в 1861 г. — 61 700 жителей; в 1897 г. — 65 970 жителей; в 1902 г. — 67 650 жителей; в 1924 г. — 107 897 жителей). Рост города начался с проложением первой железной дороги (1862 г.), соединившей его с портами Черного и Азовского морей. В 1868-70 годах была сооружена дорога на станции Грязи, давшая возможность перегружать нефть и керосин, полученные по Волге, на железную дорогу (постройка «Нобелевского нефтяного городка» — ныне «Баррикада»). Кроме того, через Сталинград идут хлебные грузы, которые отчасти здесь же и обращаются в муку. Лесные товары (строевой лес, деготь, смола, скипидар и мочало) направляются из лесных губерний Поволжья в Сталинград и здесь на втором по величине лесопильном заводе (после Архангельска) в СССР перерабатываются для отправки в южные степные, безлесные губернии. Кроме того, Сталинград является важным рыбным рынком (вобла для СССР и заготовка икры для заграницы). Из астраханских озер в Сталинград доставляется для дальнейшей отправки соль. Из фруктов — арбузы и дыни-дубовки — Сталинград отправляет в центр до 300 вагонов в сезон. За последние годы развивается снова металлическое, чугунолитейное, дело (завод «Красный Октябрь»).

Город был основан после падения Казани и Астрахани русскими на острове, против впадения речки Царицы в Волгу. C XIII века вся окружающая местность принадлежала татарам Золотой Орды. Название Царицын происходит от татарского Сары-су (Желтая река) и Сары-чин (Желтый остров). Затем город был перенесен на правый берег Волги и в 1589 году упоминается уже в летописи. Город был укреплен и считался важным стратегическим пунктом при борьбе с кочевниками. При Разине (1662-72 гг.) Царицын был на стороне атамана, в 1707 году участвовал в Булавинском «бунте», в 1728 году город выгорел почти дотла, в 1772 году пережил движение Федота Богомолова (Лже Петр III), в 1774 году дважды отразил подступ Пугачева к городу, в 1780 году был из казачьего поселения превращен в уездный город Саратовской губернии (тогда наместничества). Царицынский район, а также и сам город играли в гражданскую войну большую роль. В то время как Колчак на Каме потерпел неудачу, войска Деникина начали наступление на Царицын с юга. Ликвидировав на севере наступление белых, Краевая армия двинулась к Царицыну и разбилась на две части: одна оперировала к югу, другая к северу от Царицына. Когда Красной армии удалось окончательно взять город, он оказался сильно пострадавшим.

Б. А.