Тахометр

Тахометр, прибор, указывающий во всякий момент скорость какой-нибудь точки машины, обыкновенно — число оборотов вала; в экипажах тахометр обыкновенно указывает прямо скорость экипажа, в метрах в секунду или в километрах в час. Хороший тахометр должен удовлетворять следующим главным требованиям.

Он должен быть прост и надежен, занимать мало места, иметь малый вес; части его должны быть доступны для осмотра, главные — должны легко выниматься; тахометр должен быть закрыт от пыли и воды; затрата работы на движение его должна быть мала, отдельные части его, ради долговечности, не должны делать слишком много оборотов. Указатель скорости должен, при всех скоростях, показывать надежно и точно; инерция частей, трение, удары, косое положение прибора, колебания температуры — не должны влиять на показания прибора; при внезапных изменениях скорости стрелка должна быстро следовать за ними. В самопишущих приборах записывание должно производиться ясно, точно и непрерывно, расход бумаги должен быть мал,  бумага должна сменяться быстро и  удобно, пишущий штифт должен быть виден снаружи; вмешательство машиниста в показания прибора должно быть исключено.

Прибора, который удовлетворял бы всем этим требованиям, пока нет; все существующие тахометры имеют те или иные недостатки.

Действие тахометра может быть основано на разных принципах; перечислим главнейшие.

1) Насос нагнетает масло, воздух и пр. в какой-нибудь сосуд с гибкими стенками или с подвижным поршнем в них, и чем больше скорость машины и насоса, тем более нагнетается жидкости, что и показывается указателем. 2) Чем больше скорость, тем больше понижается уровень жидкости во вращающемся сосуде, и по этому понижению можно судить о скорости вращения: мы опишем далее сущность такого устройства. 3) От машины вращается магнит; он стремится увлечь за собой якорь, но этому препятствует пружина, так что якорь может не вращаться, а только поворачиваться на известный угол, тем больший, чем больше оборотов делает машина; по этому отклонению судят о числе оборотов. 4) Тахометры состоят из маленькой динамо-машины, которая дает ток тем большего напряжения, чем больше ее число оборотов; измеряя это последнее, можно судить о скорости; эти тахометры удобны тем, что могут давать показания на расстоянии и в нескольких местах сразу. 5) Центробежные тахометры. Всякий центробежный регулятор (см.) может служить таким тахометром, так как при увеличении числа оборотов некоторые части его удаляются от оси, и это удаление может быть измерено. Эти тахометры очень распространены; мы опишем ниже один из них. 6) в тахометрах этой группы скорость измеряется тем, что измеряют путь, пройденный одною из точек прибора за некоторое время, и это измерение постоянно повторяется; сюда относятся сложные приборы Гаусгельтера, Гаслера и др., служащие для измерения скорости движения локомотивов. 7) Эти приборы основаны на уравнении скоростей, одной — постоянной, даваемой часовым механизмом, и другой, — зависящей от скорости машины. 8) Из разнообразных других тахометров упомянем еще о принципе тахометра Фрама. Вращающийся зубчатый железный диск проходит перед стальным магнитом и поочередно усиливает и ослабляет в нем магнетизм, отчего возникает индуктированный ток, идущий в чрезвычайно остроумный приемник, где он находит целый ряд различных пружин и, приводя, по свойству резонанса, ту или другую в колебание, дает возможность судить о числе оборотов.

Черт. 1

Тахометр  Брауна (черт. 1) состоит из сосуда, в который налита какая-нибудь жидкость, мало подверженная влияниям температуры. Когда сосуд стоит неподвижно, то поверхность жидкости есть плоскость аb; если же его привести во вращение при помощи блочка и шнура, поверхность жидкости, как известно, принимает форму параболоида вращения mpn, и чем больше скорость вращения, тем больше понижается вершина параболоида р; сосуд делается стеклянным, и на стекле наносятся деления, указывающие число оборотов, когда вершина параболоида р доходит до них; этот тахометр очень удобен.

Черт. 2

В тахометре Спрингфильда (черт. 2), очень напоминающем центробежный регулятор, имеются две массы G, которые, при вращении, тем более удаляются от оси вращения, чем больше скорость, и при всякой скорости удерживаются в известном положении или своим весом, или же силой пружины. При расхождении или сближении массы передвигают муфточку стержень А, и указатель показывает на шкале скорость в милях в час (прибор назначен для автомобилей).

Подробное описание всех употребительных тахометров и критическую оценку их см. Fr. Pflug, «Gschwmdigkeitsmesser für Motorfahrzeuge und Lokomotiven».

А. Сидоров.