Тюль

Тюль, прозрачная ткань, усеянная равномерными отверстиями (ср. кружева). Свое название получил от французского города Тюль, где впервые, примерно в 1700 г., отмечено производство этой ткани.

Выработка тюли вначале носила чисто кустарный характер, и лишь в 1808—09 г. машиностроителю Джону Хичкоту в Ноттингеме (Англия) удалось механическим путем выработать тюль. Ввиду того, что вывоз из Англии вновь изобретенных тюлевых машин был запрещен, одновременно с этим началось изготовление таковых на материке: во Франции в департаменте Кале (1816) и в Германии близ Хемница (1830). В настоящее время тюлевые машины изготовляются в весьма совершенном виде германскими заводами в Хемнице. В Англии центр изготовления тюлевых машин в Ноттингеме.

Рис. 1. Рис. 2.

Тюлевая ткань состоит из двух систем нитей — основных, проходящих через всю длину ткани параллельно одна к другой, и уточных (шпульных). В отличие от обыкновенной ткани, сработанной на простом ткацком станке (см. XLV, ч. 2, 717 сл., и 575/76, приложение 41 сл.), уточные нити в тюли идут не перпендикулярно  к основным, а наклонно, по диагонали, обвивая основные; причем одна часть уточных нитей идет справа налево, а другая – слева направо (рис. 1), чем и достигаются, совместно с основными нитями, шестиугольные отверстия в ткани (рис. 2). Параллельность основных нитей достигается тем, что она навиваются на особый вал и образуют так называемый навой, который помещается на особых подставках внизу машины по всей ее длине. Нити с навоя пробираются в бердо (другого вида, чем в обычном ткацком станке), затем проходят через так называемые «местечки» и гребенки, после чего закрепляются на товарном валике. Нити утка навиваются в шпули, или бобинки. Каждая шпуля представляет из  себя два тонких медных кружка, соединенных посередине втулкой; между этими двумя кружками и наматывается нить. Шпули после намотки нитей вставляются в челноки (совершенно иного типа и вида, чем обычные ткацкие челноки). Челнок тюлевой машины — тонкая стальная пластина 2—3 мм толщиной с отверстием посредине, в которое вставляется шпуля и закрепляется пружинкой. Челноки вставляются на машину в особые пазы (местечки), в которых и держатся, увлекаемые шестеренчатыми валами, идущими по всей длине машины, за зубцы, имеющиеся в нижней части челноков.

Таким образом, во время работы машины наблюдаем следующее: нити основы, сматываясь с навоя, поступают вверх к товарному валику, причем, благодаря проборке в бердо и передвижению такового, они перемещаются то вправо, то влево, на очень малую величину, равную толщине одного челнока, с тем, чтобы дать возможность уточным нитям пройти с той и другой стороны основных нитей и произвести их обвивание. Перекрещивание нитей происходит на особых иглах, укрепленных в рейках, идущих по всей длине машины. Этими же иглами производится подача образовавшейся ткани на товарный валик, который, помимо того, имеет отдельное свое собственное вращение и наматывает на себя сработанную ткань. Уточные нити, сматываясь со шпулек, укрепленных в челноках, имеют два вида движения: 1)  возвратно-поступательное — поперек машины и 2) поступательное — по длине машины. Первым движением достигается прохождение уточных  нитей между основными и обвивает  последних, а вторым — направление уточных нитей по диагонали для образования формы отверстия. Челноки при своем поступательном движении по длине машины, дойдя до конца таковой, меняют свое движение на обратное. Для образования ткани надо иметь столько основных нитей, сколько и уточных. Число нитей, как на навое, так и в шпулях бывает различное, в зависимости от сорта тюли, длины машины и №№ пряжи, но всегда исчисляется тысячами.

Пряжа употребляется различная, главным образом бумажная, — на основу №№ от 24/2 до 100/2. уточные же нити берутся тоньше, примерно от №  40/2 до № 120/2. Пряжа до намотки в шпули и на навой имеет дополнительные операции.

Классификация тюлей: русская №№  0—00—000 и от № 1 до № 7; заграничная — гороховый тюль, или москито, гладкий, точечный, или мушечный, фантази, краклэ, твист. Иногда тюль работается с мушками по гладкому полю. Выработанный на машинах тюль проходит следующие отделочные операции: 1) штопки, 2)  отбелки, 3) аппрет-крахмалки и сушки па рамах в натянутом состоянии. После сушки тюль разрезается на куски, шириной 4/4 — 5/4 — 6/6 — 7/4 — 8/4 и длиной около 10 м, после чего упаковывается и поступает в продажу.

См. J. Kraft, «Die Tüllweberei»; E. Volkel, «Die Gardinenweberei», 1924.

Н. Ермолаев.