Цехановецкий, Григорий Матвеевич

Цехановецкий, Григорий Матвеевич, экономист (1833-1898). Учился в нежинской гимназии, в 1855 году окончил киевский университет по историко-филологическому факультету. В 1859 году занял должность адъюнкта в киевском университете по кафедре политической экономии и статистики. Командированный в 1862 году с ученой целью за границу, Цехановецкий по возвращении был избран исполняющим должность экстраординарного профессора по кафедре политической экономии и статистики. В 1871 году Цехановецкий избран был проректором, а в 1872 году снова командирован за границу, причем он уже не возвратился в киевский университет, перейдя в 1873 году в харьковский университет ординарным профессором по той же кафедре. В харьковском университете Цехановецкий продолжал без перерыва свою преподавательскую деятельность в течение 25 лет до самой своей смерти, съездив в 1884 году еще раз в заграничную командировку. В 1879 году был назначен в известную комиссию для исследования железнодорожного дела в России под председательством графа Баранова. В 1881 году был избран ректором университета, но, с введением нового университетского устава в 1884 году, от этой должности отказался. Научных трудов Цехановецкий оставил очень немного, и все они написаны в первый период его профессорской деятельности. Напечатано было им всего три работы: «Значение Ад. Смита в истории политико-экономических систем» (Киев, 1859), «Железные дороги и государство» (Часть I. Киев, 1869), «О железнодорожных тарифах», доклад в Харьковском обществе сельского хозяйства в 1887 году. Кроме этих работ, был еще издан студентами литографический «Репетиториум политической экономии по лекциям Цехановецкого, 1890 г.». Небольшая книжка «О значении Адама Смита» должна была производить в тогдашней русской экономической литературе незаурядное впечатление. Цехановецкий мастерски проследил эволюцию экономических учений Ад. Смита и установил связь их с воззрениями его предшественников Петти, Норта, Локка и физиократов, воздавая при этом должное оригинальности самой экономической системы Ад. Смита. Глубина анализа, каким отличается эта книжка, в особенности рекомендует научное творчество автора, если принять во внимание, что он, при тогдашнем состоянии критической литературы об Ад. Смите, имел перед собою только небольшую работу В. Рошера «Zur Gesсhichte der englischen Volkswirtschaftslehre». В самом анализе основных воззрений Смита (о производительности работ, о ренте, личном интересе) рассыпано столько оригинальных замечаний, с особым подходом к рассмотрению его учений, что книжка и теперь с интересом может читаться экономистами. Во второй период профессорской деятельности Цехановецкого он был больше известен как автор сочинения о железнодорожном хозяйстве, выход которого совпадал, с началом железнодорожного строительства и повышенного интереса в то время в русском обществе к вопросам железнодорожного хозяйства. Книга эта посвящена была истории железнодорожной политики Англии, Франции, Бельгии и Германии. В своих теоретических взглядах Цехановецкий находился под влиянием эволюционной точки зрения исторической школы, а в вопросах железнодорожного хозяйства был на стороне государственного вмешательства и широкого государственного регулирования. Вопрос об огосударствлении железных дорог тогда еще не ставился.

В. Левитский.