Владивосток

Владивосток, главный город Приморской области, единственный крупный порт и сильно укрепленная морская база России на Великом океане, конечный пункт «великого сибирского пути» и Уссурийской железной дороги (до Хабаровска, на Амуре). Лежащий недалеко от корейской и маньчжурской границы, в глубине обширного залива Петра Великого, Владивосток живописно разбросался по склонам высоких холмов южной части полуострова Муравьев Амурский, вдоль восточного берега Амурского залива, по острой косе, отделяющей залив от глубокой и закрытой с моря бухты «Золотой Рог», и по северному берегу бухты, верст на 7 в длину. Перед Владивостоком лежит обширный лесистый остров Русский, отделяемый от города проливом Босфор Восточный и защищающий вход в гавань  от ветров и волнения открытого моря, а несколько далее острова Аскольд (богатое дичью владение В. острова любителей охоты) и Путятин (частное имение), с кирпичным и фарфоровым заводами. Несмотря на то, что Владивосток находится на широте итальянской Ривьеры, климат его сравнительно суров, средняя годовая температура +5,2 ̊С, самый холодный месяц — январь (средняя —12,7), самый жаркий — август (+20,9). В промежутке между началом декабря и апрелем Золотой Рог покрывается льдом (в среднем на 110 дней в году), однако, не особенно толстым, т. ч., пользуясь ледоколами, можно поддерживать навигацию круглый год. Растительность окрестностей Владивостока богатая и разнообразная: дуб, тополь, акация, черешня, кедр, липа, береза и т. д., но в самом городе ее мало. Население Владивостока растет с поразительной быстротой: в 1880 г., когда Владивосток получил права города, было 7 300 жителей, по переписи 1897 г. — 28 933, а ныне, по данным местного биржевого комитета — около 100 000 жителей, причем число это значительно увеличивается в летний период оживленной навигации, торговли и строительных работ. Женщин, в особенности русских, в Владивостоке очень мало (в 1897 г. всего 4 500), прислуга почти исключительно китайцы, вообще, преобладающая часть его населения — китайская беднота. Сооруженная в 1889 г. Владивостокская крепость значительно усилена и обновлена в период русско-японской войны 1904—1905 г. Коммерческий порт Владивостока, объявленного еще в 1865 г. порто-франко, непрерывно растет и развивает обороты, несмотря даже на временное прекращение порто-франко в 1900—1904 гг. и окончательное, в законодательном порядке, уничтожение его в 1909 г. В 1908 г. число пришедших судов — 1112 (923 789 тонн), из них только 68 под русским флагом. Фабрично-заводская промышленность только начинает развиваться. Из промыслов следует отметить добывание «морской капусты» (трепангов) и корня женьшень, составляющие предмет значительного вывоза в Китай, и рыболовные промыслы со сбытом в Японию. Учебные заведения Владивостока: Восточный Институт (см.), мужская и 2 женские гимназии, коммерческое училище (основано в 1908 г.), Александровские мореходные классы, ремесленное училище портов, управления, русско-китайская школа и др.; всего вместе с частными около 25 учебных заведений. В городе функционирует около 20 ученых, просветительных, благотворительных и спортивных объектов. Короткая история Владивостока, основанного в 1860 г. небольшим военным отрядом под названием Порт-Мей (с 1862 — Владивосток) и только в 1880 г. получившего городское управление, богата событиями: в 1891 г. в присутствии Императора Николая II, тогда еще Наследника, была заложена сибирская дорога и большой док, в 1888 г. перенесено в Владивосток областное управление, в 1904 — разразилась русско-японская война, во время которой (22 февраля 1904 г.) Владивосток подвергался бомбардировке и владивостокская эскадра из четырех крейсеров, играла в отдельные моменты активную роль на Японском море; непосредственно за войной, Владивосток, в котором было сосредоточено громадное количество солдат, был охвачен революционным движением. В последние годы Владивосток усиленно развивается как коммерческий и культурный центр, которому, особенно с проведением амурской дороги, предстоит играть важнейшую роль на нашем Дальнем Востоке.