Вышнеградский Иван Алексеевич

Вышнеградский, Иван Алексеевич, государственный деятель, родился в 1831 году, слушал лекции на физико-математическом отделении главного педагогического института. В 1854 году он получил ученую степень магистра математики, а с 1858 года стал читать лекции по механике в Михайловской артиллерийской академии; кроме этого Вышнеградский состоял также профессором технологического института, а в 1875 году стал во главе его, в качестве директора. По своей специальности Вышнеградский написал несколько руководств и специальных исследований, имевших большое научное значение и обративших на себя внимание заграничных ученых; таковы были, например: «О регуляторах прямого и непрямого действия» (1877-78), «Курс подъемных машин» (1872 г.) и т.д. На практике применять свои знания он имел возможность, состоя долгое время инженером-механиком главного артиллерийского управления. Не довольствуясь ученой и технической деятельностью, Вышнеградский принимал деятельное участие в различных промышленных предприятиях, был членом правления петербургского водопроводного общества, общества юго-западной железной дороги и т.д., что дало ему основательное знакомство с финансовыми и биржевыми операциями. В 1884 году он был назначен членом совета министра народного просвещения, а в 1886 году вступил в государственный совет с назначением присутствовать по департаменту государственной экономии. 1 января 1887 года Вышнеградский получил назначение на пост министра финансов и пробыл на нем до 1892 года. Умер в 1895 году. Финансовая политика Вышнеградского отличалась энергией и последовательностью, хотя и была очень далека от сколько-нибудь крупных реформ. Главной целью для него было улучшение нашего бюджета, сведение государственной росписи без обычных в прежнее время дефицитов и накопление достаточной золотой наличности, которая дала бы возможность установить золотое обращение. Для увеличения доходов были повышены многие старые налоги (акциз на вино, на табак, на сахар, гербовый сбор и т.д.) и введены новые (акциз на спички и на осветительные масла), повышены таможенные ставки, произведена в широких размерах конверсия государственных бумаг (хотя эта мера и оказалась далеко не такой выгодной, как предполагалось раньше), внесены некоторые усовершенствования в исполнение государственной росписи и т.д. Для достижения более выгодного торгового баланса сильно были повышены таможенные ставки, долженствовавшие сократить ввоз, и в то же время принят целый ряд мер для увеличения отпуска хлеба. В соединении с благоприятными внешними условиями, хорошими урожаями в России и плохими в западной Европе эти меры достигли своей цели: в бюджете вместо дефицитов получились крупные остатки, а в государственном казначействе образовалась довольно значительная золотая наличность. Но голод 1891-92 годов показал, что это финансовое благополучие покоилось на очень непрочном основании. Другим предметом особых забот Вышнеградского было железнодорожное дело; им впервые начат был в широких размерах выкуп железных дорог у частных обществ, причем выкупались преимущественно малодоходные линии, требовавшие раньше от казны больших доплат по гарантии, в надежде на которые прежние владельцы дорог мало заботились о поднятии их доходности путем улучшения эксплуатации. Далее, тарифы на частных железных дорогах были поставлены под руководство правительственных органов, и при министерстве финансов учрежден особый тарифный комитет и департамент железных дорог. Немало внимания обращал Вышнеградский также и на положение крупных земельных собственников; в дворянском банке были понижены проценты, конвертированы закладные листы частных земельных банков, общество взаимного поземельного кредита было взято в заведывание казны, улучшены условия хлебной торговли и т.д. Поощрению крупной промышленности должны были служить не только повышенные таможенные ставки, но и вывозные премии на сахар, обязательство для частных железных дорог обзаводиться принадлежностями, изготовленными на русских заводах и из русских материалов, и т.д. В интересах крупных промышленников Вышнеградским были внесены некоторые изменения в действующие законы о фабричной инспекции 1882 и 1885 годов, результатом чего явилось оставление службы теми фабричными инспекторами, которые добросовестным применением законов об охране труда навлекли на себя недовольство фабрикантов.

А. Свирщевский.